Cadet

Я спрашивал не про сброс токенов. Я уже их сбросил, и априори понял, что перепрошивка не требуется. Изначально мой пост выглядел по другому, но я указал в нем ссылку на алиэкспресс и модератор удалил преамбулу сообщения с сылкой. Из-за которой мы и не поняли друг друга. Вот как это выглядело: Я спрашивал про то, можно ли из KESS FW4.036 Car, Bike сделать KESS FW4.036 Car, Bike, Truck и тд. путем перезаписи SD карты. Мы не поняли друг друга, не вижу смысла это дальше обсуждать. Лучше обсудить как сделать KESS FW4.036 Car, Bike, Truck

Вот все советуют читать тему, а сами наверно или забыли что да как или просто не знают. Напомню. Тема развивалась с сообщения 4987 по 5030. Если кратко то китайцы делают приборы FW4.036 с фришным серийником K10033818, но есть прошивка FW4.036 под серийник K09021102. Смысл другого серийника на прошивке FW4.036 - открываются все или 99 % протоколов All Cars, Bikes, Trucks и прочее. То есть под этот серийник в своё время была куплена полная лицензия. Вот я и задал вопрос, кто-нибудь пробовал просто обновлять SD карту с фришным серийником K10033818? Каков результат? Или надо шить проц под серийник K09021102? Просто прибор на руках один и всегда в работе, не хочется его привалить. Жду новые процы с чипидипа на всякий случай.

На личности не переходим! Это какие вопросы я задаю 100 раз? Спасибо добрый человек

Я и читаю, только вот ссылки уже не работают. Файлы увы отсутствуют.

В предыдущем сообщении я писал, что наткнулся на прибор Kess v2 4.036 Car, Bike, Truck, Agro и Boat. Короче полный фарш. Про это решение и спрашивал. Модератор удалили ссылку и стало не понятно, про что я спрашивал. Может у кого есть, ссылки уже не активные. Поделитесь пожалуйста.

Затем, что накопился уже просто огромный объем информации и в нем уже очень сложно ориентироваться! Я на самом деле ни на одном форуме не встречал столько полезного по клону KESS. Это реально круто!. Да и работа Kess с конкретными блоками конкретных авто - это одно, а вот восстановление прибора или же его апгрейд - другое. Ну или выложить все важные моменты, ссылки на нужные файлы, видосы, архивы, мануалы и прочее в самый первый пост. Так будет легче всем и новеньким и старожилам. В свете последних событий по сбросу токенов на моем приборе, я так понял, что это делается путем перезаписи SD карты. Верно? Или же еще и проц надо перешивать? Может есть у кого решение? Готов купить. Сколько?

Ребята, в этой теме уже 339 стр. с постами. Поиск не рулит по теме, что-то в ней найти очень долго и сложно, читать 339 стр. это вообще утопия. Предлагаю разделить тему на 2, чип тюнинг клоном Kess (где обсуждают вопросы про прошивке, дампам и пр.) и ремонт, восстановление и доработка (где и так все понятно по названию).

Разобрался. Наткнулся на пиндосовский сайт где было написано, что нужно брать новую SD флешку на 2ГБ. Купил, воткнул, поставил утилиту с K-Suite 2.08, сбросил токены и обновил протоколы, все заработало как часики. Поставил официальную 2.11 все ОК. Я пробовал их скинуть той же утилитой на старой флешке (не форматируя) мне этого не удалось. Короче, чтобы сбросить токены, нужно форматировать флешку!

Токены сбросить не удалось. Как пояснил человек, который занимается прошивками клонов KESS, что все приборы версии 4.036 идут с залочеными процами, перепрошить их не получается. Заказал ни чипидипе новый проц, буду пересаживать и перепрошивать.

По CAN у меня не получилось, cделал без проблем по K-Line

VW Touareg 2008 3.0TDi AT ЭБУ EDC16CP34. Протокол которым читал, смотри на скрине. Ткните пожалуйста пальцем на инструкцию. Поиск не помогает. А то как обычно, все случилось в самый неподходящий момент, надо авто сделать, а прибор не але.

Коллеги, всем привет. Сегодня шил Touareg 3.0 TDi ЭБУ Bosch EDC16, после записи вывалилось сообщение про 9 программированний. Я не придал значения, закрыл его и все. Теперь при запуске K-Suite вываливается сообщение с просьбой подключиться к интернету для обновления (см. скрин). Я нажимаю ок, K-Suite, но вот только кнопкуи выбора авто не активны( Прибор как водится чайна клон HW 4.036 Кто сталкивался с таким? Как это можно вылечить?

В том то и проблема, что я не знаю куда цеплять. Как объяснить то, чтоб Вы поняли. У меня есть блок, есть его распин. В распине не указывается где K-line. Кроме того у Subaru же есть доп коннектора, про них тоже не надо забывать. Если для вас это не проблема, подскажите пожалуйста на какие пины что кидать.

Есть клон Piasini v 4.1. Есть OpenPort 2.0 и EcuFlash.

Коллеги, добрый день. Приехало авто Subaru Impreza. Да именно Impreza, а не как в теме Legacy. Мотор свапнут. Была Impreza когда-то 1.5, а теперь 3.0. Мотор стоит EZ30 от Legacy 2001 года. Фото блока прилагаю. Чем его можно сделать на столе? Т.к. по розетке не получится, при свапе мотора про диагностику никто не задумывался и косу на OBD2 разъем естественно не переделывали. По маске на процессоре D151851-3830 нашел на просторах англоязычных форумов инфу, что это Motorola M68HC16. Есть распин на этот блок, но я не могу разобраться что и куда цеплять. Кто знает что и куда цеплять, поделитесь инфой плиз.

Также интересуют блоки Matsushita. Вы с ними сможете справиться? Могу и их тоже отправить

Всех прошивок точно нет, но могу перед тем как отправить блоки, вскрыть и прочитать их Piasini. Есть смысл их читать? Или вы сами тоже самое будете делать?

А реально ли расширить список поддерживаемых авто? Интересует модуль для автомобилей JDM, например H-RV, Stream, Airwave, C-RZ, Edix, Stepwgn, Accord 2.0. Если возможно, то сколько по времени занимает процесс и что необходимо от меня?

Свежие - это очень широкое понятие. Нужен конкретный год. С 2005, с 2010 или вовсе с 2013? Нужны с crash или пустые?

В каких годах авто искать такие блоки? Сколько нужно и что предпочтительней? Могу пошукать Mazda, Toyota, Suzuki, Honda и MMC.