undercover

А смысл от еепром? Контролька то в проце.

Всем привет! Куплю срочно эбу двигателем A6461506872 мерседес вито 2008 год, 2.2 литра дизель, 116 сил.

Мне бы было стремно что-то делать карпрогом еще и через дырку... X100PRO вроде как делает их без проблем.

На мегане 3 лаунчем делал.

Меня тоже клиент пытался уломать на 1500, типа не мерседес. Послал на х%й.

56571?

Всем привет! Помогите вытащить пин из моторника. octavia_marelli_95320.bin

Набрал в гугле и в самой первой ссылке есть схема...

Смотри проводку в районе АКБ.

На ней ключ по дампу иммо проще слепить, проверенно. У меня альфа вообще с гемороем была не хилым. позвонили клиенты, потеряли ключи. Я говорю вези. Привезли машину, машина вся разобрана, возили какому-то спецу, тот залез в блок селеспида и закосячил еепром. Делаем ключ по дампу иммо, запуска нет (не крутит стартер), нахожу блокировку (метка стояла а клиент промолчал) вырезаю блокировку, была на насос. Поторошу все жгуты, все в идеале, в очередной раз снимаю блок селеспида, вычитываю еепром, сравниваю с еепром кардампа - косяк. Лью нормальный дамп, на стартер так и нет управления, считываю опять 25080 из коробки, опять дамп кривой, пишу другим прогером, выдает ошибку при верефикации. В итоге подкинул другой еепром, залил дамп и о чудо, завелась.

Сегодня был полностью вскрыт моторный жгут и проверены разъемы, все отлично... Разве в eeprom моторного должно быть пусто?

Всем привет! Витара 1999 года, без иммо, америкос. Моторный GE218693-A. При прокрутке дает один раз искру и импульс на форсы, дальше молчит. Обороты видит. По словам клиента ехал, заглох на ходу (провод на насос сгнил), долго и упорно крутили стартером, высадили АКБ. Вычитал хпрогом JM86, там одни FF, читал как fairchild 93c46. Кто сталкивался с похожими проблемами?

Поднимается без проблем в буте.

У клиента машина перестала заводиться по причине обрыва провода на датчик коленвала (опять-же не без помощи клиента), он начал сам ковырять машину. В итоге притащил ко мне, блок предохранителей у правого крыла был откручен, реле вытащены. Клиент сказал что только контролькой проверил питания на реле (нахрен он туда только полез)... Вот в общем и вся история, что на самом деле он делал с этой машиной на пару с сельским электриком не известно, да и клиент никогда не признается что накосячил.

Тему можно закрыть, машина уехала. На выходе 104 ноги эбу стоит NPN транзистор XF в корпусе SOT-23, заменен на аналоги из какой-то китайской сигналки похожий по параметрам. По сути можно впаять любой NPN транзистор, КТ315 можно тоже запаять если нет ничего другого под рукой.

Я же написал, все жгуты вскрыты и проверены, нет управления на реле со 104 ноги моторника, проблема была в транзисторе марки XF.

Косяков в проводке нет, нет управления с 104 ноги моторника на реле д.з. при чем здесь адаптация???

Всем привет, привезли x-trail 2007 года, t30 кузов, не работает электронный дроссель, в моторнике ошибки p1122, p1126 проводку от дросселя до моторника прозвонил. Выяснил что нет управления на реле дроссельной заслонкой (белый провод с красной полоской). Подаю управление на реле индикатором, ошибки удаляются, машина начинает газовать до тех пор пока не заглушишь. Вызвонил управляющий провод на моторный, управление реле должно выходить со 104 ноги. Кинул соплю с эбу до реле, ситуация та-же, у кого есть опыт борьбы с электронным дросселем на ниссанах?

Блок поднял, все оказалось проще, минусовой крокодил на корпус блока отпаялся, под термоусадкой не видно было. Блок поднят в буте МППС. Спасибо за помощь autolend11 и всем кто откликнулся. Alfa 7.3.1.binOrignal.Bin

В общем блок me 3.1 залил дамп не разобравшись от me 7.1 восстановить не получилось, в бут блок не выходит.

По поводу тем без ответа, там они были. По моему на конец лета у меня на форуме было более 60-и сообщений, к середине осени все ответы куда-то делись. Спешка, спешка, спешка... Вот и плачу за спешку.

Печально... А ты чем привалил если не секрет? Внутри блока вроде как керамика, лезть бесполезно...

Такой моторник?

Всем привет! Притащили машину на галстуке, клиент потерял ключи, попросил сделать иммо офф. Взял безиммовый дамп и залил мппсом в спешке не прочитав оригинал. В итоге: щелкает дроссель, моргает форсунка на панели. Больше моторный на связь выходить не хочет. Есть ли шансы восстановить моторник или нужно искать на разборах?

Я на столе проверяю так, коммутатор от девятки, АЗ-1 и блок питания на 12 вольт, собрал на коленке за 10 минут, нужно было проверить модули от ниссана.