retire

Ламеры самоучки на обум или авось. Цену в 4000 ставят, а работать ещё не научились. Дать бы вам по мозгам, что б больше людей не дурили прошивалками от которых толку НОЛЬ.

Кто перепрограммировал САУКУ в Калина Люкс отзовитесь. попробуй в настройках программы изменить протокол

Вчера, вечерком ещё раз подключился к ЭБУ через бук и прямиком в САУКУ. Вообщем ручку выбора температуры на красную точку R=739 om, на синюю точку R=4779. Полный цикл движения заслонки от красной точки до 22. Темература ДВС 31`С. Читал сопротивление через OpenDIag. Каллибровка этой прогой не возможна. Сегодня утром включил ЗЗ и заслонка зашевелилась, ручка то осталась на 22, а в гараже 15. То есть приоткрыл для горячего. Щёлкнул ручку в минус, есть движение. Дошёл до следующий после 18 и всё. ДТС правильно сигналит температуру в салоне блоку.САУКУ Вообщем проблема в большом шаге разницы сопротивления между горячий и до 22. Этот шаг надо изменить. Сдвинуть в сторону холод. Ищу ДСТ 2М или ДСТ-10Н для коррекции шага. Как это делать знаю. Про Штат ДСТ-2М почитал, вроде то же умеет это делать.

Как на бывшей 2110 с мотором 21124 трасса-5,5, город-7,5 ЭБУ с заводской прошивкой от БОШ.

На моей Калине Люкс, стоит ЭБУ с такой наклейкой: : 0261S05424 (176) made in india 1039551407 0214 7903 11-08-36 Motronic В564СА02 S 21126 - 1411020 - 50 То, что это МЕ17,9,7 я понял по колодкам и внешнему виду. Надписи нет. Расход трасса 6,2-6,8, город 9,2-9,9. по БК. "рывок" 2800-3000 об/мин. но бываети и на 2000 лб/мин. "прёт" Отсечка 5700 об/мин. Поршня заменены после первого(и последнего) ТО на автрамат, пробег 20,000 км. Бзин Аи-92 иногда ATUM. Нужно снизить расход и поднять "тягу" на более низких оборотах. Что посоветуете. У нас есть мастера по прошивке именно таких блоков, а вот то, что они предлагают, главное молчком, смущает. Не хочется, после апгрейта попасть на проблемы.

Сын, китайским шнурком KKL+CAN изменил настройки в своей Октавия. Сидел рядом смотрел как устроена вся эта настройка. Очень сильно навороченный блок управления. Но зато есть всё. Подключили блок для связи по блютуз магнитолы с мобилой. Теперь все звонки через майфун идут. Вообщем цена шнурка 700 рублей, а изменили под себя на 6000 - 7000 рублей, если б в салоне делали.. Сложно перенастроить под себя. По битам надо менять настройки, а не крючки в квадратиках ставить. Жаль, что в наших авто связи по CAN с ЭБУ нет. Можно было бы настраивать ЭБУ "на ходу". Попробовал я этот шнурок в своё авто сунуть через ваг и опен, не хочет. KKL+9,1 работает с опен, с ваг не хочет. ЭБУ у нас МЕ17,9,7, ваг его не знает. PS Да, про майфун пару слов, может кому сгодиться. После подключения питания с АКБ и включения, магнитола просит ввести пароль. Надо её выключить, включить ЗЗ и подождать 10-15 минут. Этот код вписывается в ЕЕПРОМ при первом подключении на заводе или в салоне. В сервисной книжке его вписать забывают или не хотят, что бы после каждого отключения АКБ к ним бегали. Цена за "разблокровку" 200-400 руб. При том, что делать вообще ничего не надо..

Кто делал или пытался откорректировать в САУКУ положение заслонки через программу ОпенДиаг (1,4) в режиме коррекции? Если есть такие отпишите какие цифры писать вот в этих трёх строках. Сопротивление ДТВС.(+/- 1250м) Ом Сопротивление ДПВ. (+/- 2560м). Ом Калибровка полного хода. (+/- 5мм). мм В каком положении должен находиться переключатель выбора температуры для сброс контроллера, сброс ошибок?. ДТС испраен.

Вчера забарахлил САУКУ. 26 это максимально холод, красная точка - горячий. Между ними шевеление заслонки почти 2/3, а на 26 остатки.. Кондиционер не включал. Подключл бук через KKL 9,10 и программой ОпенДиаг попытался просмотреть ошибки. Номер неизвестной ошбки 1612. Затёр, выключил ЗЗ и отключил бук. Повторил, ошибки нет но и изменений нет. Поставил крыжик на корректировка, режим стал доступен. Подскажите, какое полжение заслонки в аннотации к вводмым данным. Или какие цифры при каком положении нужно ввести?. В программе так: Показания при проверке: Сопротивление ДТВС(+/- 1250) ом..........................0 2 Сопротивление ДПВ (+/-2560) ом............................0 0 Калибровка полного хода МБР (+/- 5мм) мм............0 2 Прокачивай как обычно это делают. Если зад диски то с включённым ЗЗ.