otmotai

Пиши в личку. От 3 до .. тр.

Спасибо. Видимо отсчитал не оттуда. Эту схему видел

Распин есть лада веста ? , щит на столе проверить?

Я за 10лет не разу не обращался за деньги за помощью. Делаю и бмв и мерседесы, оборудование есть. Французов тех что диагностикой берет оборудование, тех и делаю. А тут сименс бси, пришлось руками. И пошли пляски. В нашем колхозе даже edge интернет с трудом. Не до помощи было. Отпустил и х с ним. Сергей,спасибо за понимание

Я валить не собирался, руками слил все дампы, назад откатил. Просто на тот момент не было алгоритма действий. Бси посчитал не так, а как надо по дампу и не искал даже глазами область пробега, контрольки.

Communication error xtool говорит на мозги от сименса. Руками мне не лень, КС в душе не чаю как оно в пежо, говорю ж впервые. Платные калики 6 версий кажут, а не 4. Пробовал все, то пробег не тот, то не заводится. Отсюда и разговор пошел. А авто отпустил, не было времени на помощь зала или поиски мест в дампе, надеялся на имеющийся софт и железо, поехало за шапку сухариков куда то. Я озвучивал 7. Но не осилил Дампы есть. Тема не о помощи в точном подсчете,тыкнуть носом в конкретные места. Мне ясно что посидев с дампами всех версий я отыщу разницу. Посыл понял. Думал может какая то спецметодика есть подхода к пежошкам, а я ее не знаю пока

Нужен совет. Имею десятки платных кальков,приборов. Такой авто впервые в работе. Кальки имеют в меню версии, например верс1,верс2,версия3 и так далее почти десять вариантов для Bsi, штук 6 для приборки. Пробег определяется верно, но дамп правится по разному. попробовал попорядку с версии 1 машина не заводится, возврат родного дампа заводит авто. Пробую вариант 2 и так далее, пробег после установки в bsi и щиток все равно не такой как надо, а точнее остается родной, хотя кальки определяют иной пробег,какой выставил Вопрос в чем- как применяете варианты пересчета? Как точно понимать какая версия применяется? Для понимания пробовал iprog+, xtool, etsmart, orange+calc, upacalk. Вопрос2: панели тоже версии пересчета имеют. Может ли бси быть правильно посчитан, а пересчет в панели не так как надо и такой косяк вылезет? Или делаете бси и щиток в игнор и так влетит что нужно? Дампов нет,авто уже тоже. Вопрос теории разобраться в вопросе, авто уже далеко.

Кто пробовал фуджики читать через меню MCU? В тех же газелях реально по сервисному 5 пин разьему прочитать? Подключаюсь как в хелпе по некстам и выдает Kernel error.

Разобрался с некстами. Во первых нужен был хороший контакт, купил чистых db44, спаял адаптер Во вторых в софте есть несколько скриптов. Запускал все, некоторые работают, некоторые нет, также пробовал менять софт 55, 69 , new pro. Работает на 69 версии. Не понял чего хочет кальк ситроена . Подсовывал считанный дамп еепром, пишет read flash. Нажимаю кнопку read , никакой реакции, хотя еепром в адаптере еепром вставлена. Пробег не определил.

Китайский софт 69, 55, отличается оболочкой, возможно старые версии хуже доработанных новых. В комплекте идет перекриптовка любых скриптов под свой серийный номер. Знаю,что запуск 70х версий софта убивает прошивку клона. Попытки обновиться или запущенный интернет на компьютере тоже могут стукнуть разработчику оригинала и залочиться. По Газелям вопрос задал,пока не разобрался что к чему, кто в теме? Придется панельку купить на опыты

Когда будешь щупами делать спарк2015года, вспомнишь,что был бы кан адаптер,как было бы удобно, а так гора проводов городится на

Фото внутренностей клона

Делал Газель Некст 2017, подключка по хелпу 5 проводов в db44 iprog и к штатному 5pin разъему щитка. Пробовал с 12В и без на iprog. При выборе любого из нескольких скриптов gazel next read km Не идет соединение вообще, выдает boot error, synchronization flash error. У кого такое было? Что это? Нет контакта? Или так выдает при закрытом проце?

Насколько по себе сужу, клон залит термоклеем и эпоксидкой, нечего там фотографировать. Это китайцы защищаются от клонирования клона. Поскольку краденное украли, решил когда брал себе китайцам жесткача дать, спор открыл, что прислали айпрог без печатной платы. Спаял DB44 с одной стороны, и USB и джек питания с другой стороны. Снял видео что не определяется компьютером( с виду как родной), пломб не было. Выслал в китай эту болванку с трекномером. Через 3мес. спор закрыт арбитражом Али в мою пользу, а блок без корпуса у меня и отлично работает. Покупал за 18000 еще, сейчас цены упали,толи акции у Али. Домофонные ключи делает ,заготовка iButton. Другие не получалось,но это такой скрипт,а не клон

Вопрос не в знании с какой стороны подключаться. А как восстановить за деньги ушатанное. И судя по поиску ранее некто в этом детально не разобрался

Ясен пень, ты камри в 70 кузове делаешь и все. А к нам лансера едут

А теперь 100% способ. Снова в работе Лансер9. Снимаются стрелки температуры и топлива. Щиток со снятым стеклом ставится в авто. В момент зажигания стрелки должны махнуть на 1сек в положение Ноль, а потом едут на свои показания. Это видно по вращению оси при снятых стрелках. Способ в том,чтобы включив зажигание одеть за 1сек стрелку,которая будет смотреть точно в Ноль. Затем она поедет на реальные показания. Путем мгновенного одевания в Нуле мы точно калибруем стрелки. Разжевал тему))

Видео ...! И нет вопросов. Поляки снимают, с,Тулл тоже. Новая вещь, нет веры что получится с первого раза с сумбурным описанием

Инструкции к ампрогам это жесть полная. Прочел мануал к новому скрипту по Джонсон Контрол Октавия, это вынос мозга. Мне думается к таким вещам нужно снимать видеоинструкции. Перерезать, подать, не подать ,потом нажать, подать, да мать его так

Сделал. Инструкция: Температура: Щиток снимается и стекло и черный пластик под стеклом, сам щиток ставится на авто, зажигание включаем на Холодной машине Ставится стрелка на ось сразу до конца. Преодолевая сопротивление упоров, вращается стрелка в Любую сторону до тех пор пока стрелка не будет смотреть чуть выше нулевой риски. При выключении зажигания, стрела падает и смотрит на знак С. Топливо: -на полном баке на включенном зажигании стрелка смотрит на F, на выключенном на знак Е. Стрелы можно не жалея вращать туда обратно, как угодно пока они не покажут то,что надо. На прогретом авто температура показывает чуть выше середины шкалы.

Стрела, упоры. Сегодня буду выставлять Кратко: стрела не посажена на ось до конца, отсюда пляски

Панель ЖК полностью вся. Залито лаком густо, лак поднял скальпелем, tssop8 без опознавашек на корпусе, раньше шли с56, методом тыка прочел как с86. Руками посчитал. Снимал щиток на горячую не я, ставлю назад - мигает иммо. Заводится ок. Чем ,в смысле какой , сканер возьмет диагностику cbr1000 и какой там разьем диагностики применяется? Лаунч возьмет? Есть. Клиент не помнит горел ли иммо до процедуры. Заводится ок, гаснет потом лампа через время.

Принесли панель Лансера9, стрелы топлива и температуры показывают в космос. Дамп прочел,сравнил с базой, адекватный. Стрелы никогда на Лансере9 не снимал и нп думал,что там как то специфично устроено. Упоры в моторах четко ощущаются и можно выставить чуть менее нуля. Однако при включении стрелка t делает взмах ,останавливаясь на нуле на мгновение и едет выше почти по конца шкалы . Топлива стрела имеет немного другие упоры (ощущаются руками) небольшого хода чуть ниже нуля и чуть выше максимума Под стрелкой имеется пружина, которую по идее надо взводить, а затем удерживая одеть стрелку. Просто на включенном зажигании не взвоня пружинку стрелка показывает неправильно. А если на включенном стрелу просто одеть как надо , после выключения улетает ниже нуля аж почти полный оборот. Подскажите технологию как их толково выставить? Спасибо. Переосмыслил . Перечитал форум.)) У тахометра и спидометра гвоздики упоры на шкале. Стрела без них уходит за ноль. А с упором лежит на гвозде чуть подпружиненная на нуле. А температура и бак гвоздей не имеют, но имеют некие упоры на рассеивателях ?( так по тексту в этой теме понял). Вроде гладко там, никаких выступов, хз, не рассмотрел чтоли..

Там по номеру подбор. Сразу без гадалок Недавно Хонду восстанавливал после коллег,канифоли . Залил все что тут на форуме, запаял отпаял еепром раз 50, в конце она сдохла, новую поставил и продолжал лить с других сайтов. Кардамп скупил. Скачал с окти, кархелпа, автопрога все что было. На 70м дампе заработала панель. Часов 6 потратил, взял 5тр. Прищепками не пользуюсь, аллергия

Блок питания, программатор, десятки тысяч микросхем пишет читает, бесплатные обновления пожизненно. Б/у, отл сост. Причина-брал для подстраховки поднять заваленный проц или иначе. просто лежит в коллекции, пользуюсь редко, под еепром есть десятки других под рукой элементарных. Ему спецзадач нет у меня. Флэши не пишу, процессоры тоже, подушками не занимаюсь. Пользовал пару раз, поэтому чуть дешевле нового. За 16000р.