Bezproblem

Коллеги всех приветствую!!! Ищу Full на EMS3143 Continental S118303157A 8201309278

Я бы давно выложил дампы в закрытый раздел. Но Слава не дает мне туда доступ. Наверняка, у него есть для этого причины). Когда я ковырял это авто и просил платной помощи, мне предлагали за 20 рублей запустить авто. И это цена не для клиента.. Я понимаю, что это адекватный ценник, при стоимости нового блока 54 т.р. Халява порождает демпинг!!!! Думаю тему можно закрывать.

Ищу на Лагуну Full Flash ECU Sirius32 двигатель F4P S110030218A 7700114969 7700110471

Что мешает репрог накатить? Давно всё поправили.. Софт нормально лег. В нормальном сервисе вам всё поправят. Галета Вам не нужна.

Логан и Сценик 2003г. это совершенно разные авто. И не факт что обрезанием решите проблему. Когда научитесь авто ремонтировать? Хоть из деревни хоть из ... Какая разница? Блок на столе идёт на диагностику? Вам топик создать надо по этой проблеме. Здесь раздел прошивок. А прошивка Вам не нужна. Напокупают программаторов а диагностику блока на столе и проверить питание блока на авто не могут. Проблема в одном проводе, а мы фулл ищем.. Оригинальным клипом и 157репрогом блок можно поднять.

Земеля, пока без гонора. Как бы сам реагировал на такие посты, если бы у тебя лежала гора щитков после таких ремонтов? C выдранными пистонами.. Работа не разовая, его скоро ещё раз принесут. Запускаю Канэмулятором, GCT, можно Канхакером, да и много чем. Дырки делать, чтоб зимой печка в него горячий воздух загоняла? Рабочий щиток не греется. У полевика рабочая температура 80 градусов. Палец терпит.

А выпаять дисплей не судьба? Обязательно нужно пины с переходными отверстиями повытягивать? Всё равно же всю пропаивать. Или так удобнее ? Малый то дисплей у тебя так и не запустился.. Есть два варианта решения проблемы: 1. Взять на разборе кота в мешке. Если панель номер в номер, то конфигурация может совпасть. 50/50 Поправить её можно Кан Клипом. 2.Отдать её в ремонт мастеру, который знает принцип запуска газоразрядного дисплея. А не будет её изучать за Ваши деньги. И будет Вам счастье.

Андрей, диагностику сделали. По ошибкам всё ясно. Нужно проверить некоторые моменты. Но сначала профиль заполнить. В личку.

Набирай, помогу.

А автор прошивки Вам не сказал? Странно... На хорошей прошивке все датчики на месте и диагностикой видно их параметры, но в процессе они не учавствуют. Егорку глушить. А на кривой прошивке из шиномонтажа или прогнанной через прогу типа DPF Remower, двигателя и 20 тыс. не пробегают. Кнопочные решения на Рено и Ниссан некорректны и убивают прошивку.

На такой вопрос могу ответить: Всё в тех же местах. Ничего не изменилось. Дампы где? Вообще это тема закрытого раздела иммо, а здесь прошивки. Влад, если прошивка от Яса, то есть что скрывать. Инденты то к своему вопросу можно добавить? Напиши, какое решение? Вопрос актуальный.

MEC900-910

Судя по ошибкам, проблема может быть или в массе или в софте. А может банально в разорванном предохранителе, который контролькой звонится как исправный (как в моём случае). Диагностика видит блок IKey? Если софт, то замена ЕCU. Хотя, не знаю правда или нет, но с софтом кто-то эту проблему решил и нашел эти битые байты..

Во первых какой год у Трафика? Потому как есть нюансы. А в теории замена ECU от механики и конфигурирование авто. Пусть приезжает. Всё сделаю.

Unlock Да не в нём дело. Криво почищен дамп. Реновские блоки корректно и быстро чистятся сбросом командой в заводские настройки по обд. А игра с дампами - это рукоблудие.. И, профиль свой заполните.

Юра, лучше поздно, чем никогда ))) Быстро время летит.. Нужен блок 98820-JF40A или 98820-JF70A Если есть у кого без надобности, готов купить. Прошу прощения у топикстара ))

Да так и есть. Делал уже подкапотные 407934-8310, 407934-8390, 0285011289. Что-то много их разновидностей.. А SRS только два дорестаил и рестайл. Хотя на дорестайлинге прошивка может быть с датчиком присутствия пассажира и без. Это касается Американских моделей.

Сделав панель "как следует" один раз, она не будет больше ломаться. Нюансы ни кто тебе не расскажет. Это раз. По крайней мере я не видел этой информации на форумах. Вся инфа только по запуску её. И если в работу попала панель в которую уже лазили, то шансы на её нормальную работу в последующем уменьшаются. Не имея понятия как запускается газоразрядная панель, не стоит её ломать. Это два. Если вы не знаете принципа работы Шим, полевика, трансформатора, процессора, кварца, епром. Что собираетесь вообще с ней делать? Я отвечу на Ваш вопрос. Вы собираетесь её изучать. :AllSmail (20): Главное, чтоб не за время и деньги клиента. Блоки питания что сейчас есть в продаже, меньше 8 т.р. не запустят её. Не буду углубляться в подробности. Это три. По крайней мере, я дешевле не видел. Лет пять назад за трёшку китайца можно было взять. Сейчас их нет. Ответ на все ваши вопросы - нет, кроме одного..

Не уж то есть такие люди, которые за совет деньги берут. Или Вы намекаетете, типо за совет предлогаете? Вам советов уже дали вагон и маленькую тележку. Панель понимаю так и не побеждена. Всё ещё нужен совет?)) Если всё же сделали отпишитесь как. Меня очень интересует часть которая будет про программатор )))

Муравей, отвечу на все твои вопросы, при выполнении тобой двух условий: 1. Ты заполнишь профиль. Потому что бомжам тут не место. Ссылку на правила тебе указали. Они для всех одинаковы. 2. И в трёх предложениях расскажешь принцип запуска газоразрядной панели.. Иначе не вижу смысла всё объяснять.

Думаю, что так же как и Sid305 Если Вы про программный уровень. Кееsom его не привалишь. Его привалить только репрогом можно. А вот как поднять после неудачного репрога, нужно для этого тему создать и не здесь это обсуждать.

Это тема прошивки называется. А Вам в иммо нужно..

И не переделанным кессом читается и пишется нормально. Если не заснёт ))

Яс прошивки на дизеля зачетные делает.

Хоть на столе, хоть по ОБД. 35 секунд вся процедура. Самое корректное это сброс.. А правка дампа это лотерея..