lionel

Здравствуйте! Нужен мануал по BMW E60. Есть у кого?

Нашел в инструкции. Система заправлена хладагентом HFC-134a (R-134a). Полный объем заправки составляет (450±25) г.

Шильда нет. Сколько лить фреона?

О прошлых манипуляциях ни чего не известно.

11 Электропитание F0 Неисправность внутреннего блока управления 1A Распознавание наличия сиденья 1(SBE1) 02 Натяжитель ремня безопасности водителя 03 Натяжитель ремня безопасности переднего пассажира 06 Боковая подушка безопасности , передняя правая 05 Боковая подушка безопасности , передняя левая Все узлы присутствуют но ошибки не трутся. "11 Электропитание" пиропатрон на батарее? "F0 Неисправность внутреннего блока управления" Умер блок?

Кто поможет с софтом для easydiag(желтый) под android? В личку.

понятно что 16 и 8 разные блоки... дело в том что есть 16 кл. блок и в него нужно залить на время ПО для 8кл двигателя... на сколько я понял за место 308 залить 317 и должно быть все нормально... еще вопрос а как же внутренний загрузчик такую замену переварит?

Взаимозаменятся между собой ПО I317/I308/I327/I303/I373 ?

На предыдущей странице я эту проблему затрагивал. То же самое было не подавал массу на 23 Pin. Для BSL нужно резистор перепаивать и на 43 Pin массу. Вижу один способ. Разобрать разъем ЭБУ вывести 23 Pin и при репроге замыкать на массу. Либо снять блок.

Замер на улице с открытым капотом при температуре 30-35 гр. на выходе 10 гр. на максимальном обдуве. Во многих источниках пишут, должно быть 5-7 гр. от сюда и сомнения в количестве. Задумался о потерях в шланге и весе в жидкой форме и газообразной.

Как правильно мерить температуру на выходе. В каком положение ставить заслонку забора воздуха с улицы или по салону? Заправил по весам в низкое давление газом (балон краном вверх). Залил в Лансера 9 по норме 500г. Но кажется что вошло меньше.

Есть кабель, но нет драйвера. Наверное и диагностику ни кто не делал. Может быть стоит сначала разобраться с драйверами и диагностикой, а после приступать к программированию? Как то настораживает когда исполнительный механизм называют ДАТЧИКОМ.

Cмайлик.

Читаю, просто уточнил. Уже собрал кабель, поставил тумблер на [23] pin.

Примерно что то такое... XD Заменили двигатель 1,5 на практически новый 1,6.Машина едет но очень вяло. При замене блока на Я7.2 с другой классики машинка оживает. Так что дело в прошивке.

Тупо установили не понравилось.

Заливать саму прошивку от M73? Как она себя поведет в 7.9.7+?

Заметил что не внимательно отнеся к подключению. Все заработало. Перечитал еще раз мануал действительно для вазов [23] pin на массу. Остался маленький вопрос. [23] только для вазовских блоков надо цеплять или он так же относиться для остальных блоков? Собираю универсальный шнурок для репрога Я7.2/M7.9.7(+)/M73. Нужно ли его как то коммутировать для остальных блоков или можно оставить на массе?

Блок 7.9.7+ B126ER02 1,45L. Что можно залить для классики 1,6L Euro 2?

Да масса зацеплена сразу [43][51][53]. Включаю [12][44][63] [13](через кнопку). Все одно и то же. Пробовал и на виртуалке Win ХP. OpenDiagFlasher и OpenBox 3.19 ведут себя одинаково.

Блок Bosch 7.9.7+ Классика B126ER02. В BSL замечательно читает/шьет. А вот через диагностику ни в какую. Все делаю на столе. Win 7 запуск от имени админа в режиме ХР 2.

С китаем стало понятно. Полные аналоги. А как дело обстоит с Kefico и МЕ?

С блоками ВАЗа все понятно (М7.9.7/+). А вот с инно блоками не могу разобраться. Информация в сети в основном по ВАЗовски ЭБУ. Чем отличаються блоки МЕ/Kefico/7.9.7.1. Сейчас считал блок китайца с маркировкой 7.9.7.1 Опеном вкладкой 7.9.7+ в Bsl. Внутри он один в один обычный 7.9.7+. Если я правильно понимаю его можно смело и шить той же вкладкой?

доброго времени суток! кто может поделиться заводской прошивкой haima 3 коробка автомат(вариатор)?

Получилось подцепиться CASCAD-ом. Взял даже блок SRS. Что за ошибка SRS P00D2?