Xor

разобрался, 0200h-0290h часы и пробег, считается просто, если точность нужна не до 1 км. Собственно с этими маленькими значениями я и запутался. на столе щиток высвечивает пробег на несколько секунд, потом ищет машину. Вид на чип крупнее выложил Sergeii. Чип под задней крышкой, внутрисхемно читается без проблем. Вытаскивается щиток за минуту, если на перекуры не ходить. Ну и к началу темы - error высвечивается при неправильном пересчете, активных дублей в машине нет.

победил сам этот Додж-Жирный )) Дамп: jorney_90173.bin

такой же заехал эксклюзив, выел уже весь мозг, как назло дампов на него почти нет, не могу вычислить алго, дошел до коэфф. 42, по первой части значения, со второй запутался. написал в платный раздел

адаптером могу поделиться недорого:

заказывал в эксисте для ремонта такую плату от араба с двумя баками, пришла в полной комплектности, с процем и прошитой еепром, только пробег нужный поставил, но стоила рубля полтора всего.

на Corsa D по каталогам стекло отдельно не поставляется (

Напиши в профиле, где живешь, быстрее найдешь, кто отремонтирует, или поможет с заменой. Да и замены одной мало будет, в панели ключи лежат. Попадос.

тонкий магаданский троллинг

закрыл сразу же, не вникая, эти зигзаги уже по ночам снятся порой ) Изменение что-то косячит, хотел добавить - спасибо Fenix, теперь буду знать, что в этих китайцах в 11 году VDO были на 93с66

Это суперкриптоалгоритм, его даже открыть нельзя, при попытке открытия - тотальное зануление

неокученные поло седаны все были с буквой С, они ко мне тоже приезжали, с А и В делаются, ты не из шеврона?

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/23976/page__hl__honda

93с86 попробуй, вдруг прокатит

Это почему такой вывод? У меня эти щиты и с тем и с другим чипом попадаются, на заводской пайке.

Упс, с Pajero перепутал, это у тех болячка.

если только стрелка спидометра не поднимается, то ее зажало из-за неправильной сборки

не знаю, где стоит тоёта, но считаются они одинаково - факт!

Какой нафиг список? Достаточно один раз запомнить, как выглядит этот мотор:

Приезжай в Курган, за 4 рубля сделаю.

ниже тема есть про Акуру, там все найдешь

так K-line обычно и так подтянута к +12в, какой смысл к +5 еще тянуть?

4.0 тоже фунциклирует, с jaegerer`ами например, на нем пробовал юсбишную катлетту, только порт шнурка в диспетчере устройств компа переключить на COM1 нужно. Работает нормально

крючками хорошо снимаются,клеить их не нужно, они на защелках, а если и нужно, у настоящего щиткомоталлера в арсенале всегда должны быть пару-тройку маленьких тюбиков хорошего цианакрилата

откручиваешь один винт в маленьком бардачке слева от руля, сдергиваешь с защелок нижнюю панель, снизу в щиток входят два болта, справа и слева от руля, снизу вверх вертикально. Один удобнее крутить короткой крестовой отверткой, второй обычной. Обратно эти винты лучше садить с пластилиновой горошиной на отвертке, попадание винтом в отверстие с первого раза гарантировано.

и что дальше, эти барыги тоже мне говорят постоянно - за что столько денег, ты в диагнозу шнурок воткнул и 10 секунд пальцем в кнопки потыкал? Тыкайте сами тогда, говорю, куле ко мне приехали...