Danilych

Просадка питания катушек в итоге. Амплитуда сигнала на катушки в итоге нормальная.

исключено и проверено.

Я понимаю,я согласен,по толмуту там и сигнал должен быть пилообразной формы при исправных катушках. Просто вопрос в том-почему? Ключи на плате,одна нога через резистор-12 вольт питалово,вторая-выход на катушки,третья-вход и на нем я осциллой не вижу ничего вообще(MotoDoc 2). На ключи управление с чего? Пять вольт по плате везде есть. Вопрос не в форсунках вовсе,с ними все в порядке и драйвер форс ни причем абсолютно. Вопрос в отсутствии высоковольтной части.

и что смутило? или я че не понял.

Автомобиль lancer cedia CVT,2001 год..По словам клиента заглохла ни с того ни с сего и не завелась. На диагностику выходит,ошибок нет. Сигналы с датчиков положения колена и распреда есть-в норме,управление форсунок есть,топливный есть,искры нет ни в одном,управление на катушки черти-че(прямоугольный сигнал в амплитуду 2В.) Направьте? Комп вскрыл,визуально ничего нет,ключи на катушки все разом бы не умерли,тем не менее проверил-живы,что ключами может управлять? Фазы в норме и по меткам,и по осциллограме.

катал обычно не зависит от того,сколько ты едешь,у тебя объем выхлопа от оборотов. катал можно проверить не самым достоверным,но способом-вместо кислородника до катала вкрутить манометр,не должно у тебя быть давления в выпуске,вообще никакого. рыть дальше если-осциллограф только.