aleffka

А не обычный датчик хола? 3 пин звониться на массу. 1 пин не звониться на массу и на нём пусто.

Доброе время суток, Мужики подскажите от скольки вольт питаеться датчик 12. или 5. нет плюза на разьёме, отсечка по оборотам 4500об.м

Продиагнозить нечем, нет у мну лекси=( может знаешь больные места?

ребят расскажите первый раз сталкиваюсь с ЭУР Может есть слабые места, что где почистить мож=) ?

А кто какие шланги использует? а то винс жрёт всё...

Обратный клапан в бензонасосе может клинка схватить, и не исправен регулятор давления, хотяя...

соглашусь, можно даже монометр подключить через трайник.=)

А зажигание наверное позднее? не пробывали покрутить?

Интересно что у тебя там висит на 57 ноге? Из распиновки (57 Вход кодирования вариантов калибровочных данных. В памяти контроллера может находиться 2 набора калибровочных данных, переключение производится замыканием на массу. ) Может просто кто то до тебя уе там что то делал? Порыскай форум январь 7.2 уже весь пережован...

Вобщем по меткам не захотел ровно работать, поставил метки впускной на крайний болт замка, а выпускной за болт замка... вот как работает. Видео http://www.videoinet.ru/view.html?id=0K2DPx6clEavr7V

Спосибо Огромное, поставлю по меткам отпушусь.

давление топлива 2.5 обратку передавливаешь 3.2 хлопки сделал, заменил вв провода, стала поживее. но провал присутствует, все вакумные патрубки заглушены. мотор работает с быстро плавающими оборотами, на сколько сказать не могу тахометра нет, Ошибок нет диагнозил моргалкой, сканера нет. Сегодня перекинул метки поставил их так чтобы они смотрели на крайние болты крышки распредвала при ВМТ стало лучше, но незнаю как должны они там стоять, Может есть у кого картинка расположения меток?

свечи чорные... подсос воздуха не может быть..?

Вобщем такая проблема, Сначало не заводился вообще, заливало, был виноват регулятор давления топлива... починякали, заводиться и работать на холостом стал боле мение, но с хлопками в глушитель, При резком нажатии на дроссель очень большой провал с хлопком в впускной коллектор. и падают обороты... Мотор SR20Di центральный впрыск не монька. что вы на это можете сказать?

Что то ты от своего вопроса уже ушёл далеко..

Я понимаю так, асинхронная падача это когда 1.2 потом 3.4 а синхронная 1 2 3 4 вместе.( или на оборот=))) уже тяпнул) при втором пуске это происходит.... и в этот же момент многоразовая искра. а мозг узнаёт о мертвой точки 1 целиндра по срезу зубов на шкиве. Брасай это дело. скоро новый год... Пора начинать празновать..=)) С НОВЫМ ГОдом..=)) юхуу..=))

Легче стало как похвастался, на январе 5 ом. по парнопаралельный впрыск и форсы ссут на клапана, оброзуя топливную плёнку, в колибрах это есть. а я как понел ты хочешь сделать в открытый клапан? Поправте если я не прав могу заблуждаться..

Во тебя под новый год прёт, =))) салатики нада резать а не думать как мотр работает.. посматри видео я думаю поёмёшь.. Сматреть

на 88 нету... какой хоть блок та стоит?

Почитай сдесь..=) М73 обстоятельно.rar

Наздоровье..=)

Всё сделал, проще было некуда, Спасибо за просмотры.. Темку можно удалить...

Январик не плохо едит, да и бошик с + тоже, а вообще прошивки от Ледокола отличные и буду отлично работать на этих блоках...

Пасибо, взял простой OBD прогой под простой k-line адаптар..

Подскажите что за блок, и как его прошить... Ситуация такая, Машина вольво, не помню как прозвали на заводе=))) Короче там стоит турбина, хочу её обрезать, ВОзможно ли такое сотворить?