sss-s

Еще в тему!Делал себе датчик по впускному коллектору\получаеться по вакууму\.В дюралевый корпус от какого то карбюратора на эпоксидку вклеил пьезо датчик \пищалку\ попалась большая походу совковая без маркировки.Тонким шлангом подцепляюсь на впускной коллектор ,а датчик на прямую к входу осцилла!

В личку написать не получаеться!Мое мыло vel757@mail.ru

X-Prog я бы взял!Что с ним идет\адаптеры\и ключ защиты -что за зверь!

Сливал TL 86+

Попался ЭБУ от W202 с220 mercedes w202 1993 г. эбу mse 013 545 08 32 [09] 2.2L Там две an27c256 слил для коллекции!Может кому пригодяться\должен быть оригинал\. W202 с220 mercedes w202 1994 г. эбу mse 0175457032 2.2L.rar

Любит выбивать катализаторы! Видимо сдает!Там и искать!!!Земля круглая!

Как я понял ЭБУ стоит на впускном коллекторе и вибрации ,перепады температур способствуют появлению микротрещин и непропаев\у машин со стажем 8-10 лет это как типовая проблема.А ЭБУ пропаять у меня не получилось\он какой то неразборный\Хотя в инете попадались обявления что лечат такие мозги.А пепрошивка вряд ли поможет!

Пол года назад возился с такой проблемой.Чистил и смазывал дросселный узел вроде на время помогало!Брали на разборе б.у результат тот же.А потом у него ремень ГРМ оборвало и мотористы ЭБУ подпалили.Взяли на разборе другой ЭБУ привязали ключи и все пошло нормально\уже почти год катаеться\Как я понял проблема была в ЭБУ \он там стоит на впускном коллекторе и пропаять его очень проблематично.\Сбой по проводке ЭБУ --дроссельная заслонка и ЭБУ сразу рубит обороты до 3000 -4000 тысяч и динамики никакой!

Был у друга Пассат Б4 2литра с Симосом и коробка автомат.Года полтора он с ним помучался и продал.Там датчик Холла стоит под маслянным фильтром и как правило в него затекает масло.Начинаються всякие похожие глюки.И свечи ему друзья из Германии присылали те что он здесь покупал нормально не работали!

Привод дроссельной заслонки с электронным управлением!

Без HDD он же должен какие то признаки жизни подавать! Найдет он хард\ в инете продают по 1500р\ и если там еще неисправность - то попадаю я! А чет не хочется! А хард сдернули технично - не разбирая аппарат!Поддели отверткой нижнюю панель управления слева и справа \она соскакивает с направляющих\и пальчиками выдернули хард! Спецы однако!

Да нашел ВАТ но результат нуль только вентилятор гудит и больше никаких признаков жизни!Похоже у него кроме отсутствия харда еще есть неисправности! Отдам пусть везет туда где ему его продали! Всем спасибо! Нет смысла с ним дальше разбираться!Не хочет сосед в него еще денежку вкладывать! Тему можно закрывать! Ему продали в Таразе как рабочий!

Поэтому и прошу помочь с распиновкой!Аппарат серьезный просто так + цепляться опасаюсь!

Скачал мануал но он на японском.Подключаю АСС и ИЛЛ на плюс работает только вентилятор. Вскрыл аппарат там выдернут Хард.Остальное визуально все в норме. Вопрос - может кто поделиться распиновкой и должен ли он включаться при отсутствии харда. Прошу не пинать за детские вопросы и тема достойна помойки\сосед попросил -хочет поставить в свою Делику\ а я с таким аппаратом еще не сталкивался!

Автомагнитола похоже заводская стоит Блаупункт! Всем большое спасибо! Тему можно закрыть! Ну нет сейчас программатора на 512!

В том то и дело что на районе нет спецов а в Бишкеке ему уже делали! Вообщем помогли!Спасибо!

Попробую завтра УФ память в моторнике с другого ЭБУ моно поставить!Или заливать память с Volkswagen Passat, 1996 г. immo off Что шнурок выдал ЭБУ не принимает!Я думаю ошибка в том что надо было очистить память иммо перед тем как ее впаять!А сейачас там похоже компот! Вот и спрашиваю может кто может подсказать РИН по Вин номеру!

В моторнике там скорее всего с УФ стиранием стоит!Это ее программатором токо считывать! Он зараза пин оставил с донора!Как то криво прописалась!эбу НЕ ПРИНИМАЕТ! Здесь на разборе 3-4 ЭБУ есть и иммобилайзеры но все в одну кучу скинули и без ключей!

Ну все верно Пин нужен ВАГ без него в адаптации не пускает!Вот где его теперь взять!

Хотели его память с иммо на другую плату иммо перепаять но она оказалась нечитаемая от безысходности \челу машина оч нужна\ попробовали память с донора в его иммо впаять Она как то и заработала!

Блок иммо его остался а микросхему памяти перепаяли с донора! Она как то прописалась день он поездил!А теперь стало как и раньше! Что бы все корректно прописать пин и нужен а его родная память иммо совсем мертвая!

Моник я весь перетер!Комп пропаивал там все чисто!А с этим иммобилайзером у него проблеммы как он ее купил! Вот он мне сейчас звонил Подогнали Пассат4 без иммовый и пробуют с его ЭБУ Первый раз заводи а как заглушит пока раьем иммо не передернут не заводиться! На ЭБУ у него 8A0 907 311K Двигатель ADZ.

В теме Volkswagen Passat, 1996 г. immo offоказываеться есть вариант! Спасибо! Но вопрос по пинам хотелось бы узнать! ВАГ дал в иммобилайзерах По иммо оф понятно что запрещено но Чел запарился по спецам ездить а работа стоит! Мж кто в личку! Хозяин с ЭБУ в Бишкек поехал!Приедет номера выложу!

Golf 3 1995года вин WVWZZZ1HZSP579562 машина заводиться когда посчитает нужным!Чел был уже у спецов в Бишкеке чет то там шили петля откслючена. 9 ВСТАЛА ОКОНЧАТЕЛЬНО.Не читаетсья память в иммо.ВЗЯЛИ ДРУГОЕ ИММО НА РАЗБОРЕ выпаяли с него память и впаяли в родное иммо машина день поездила.А сегодня опять заводиться когда захочет.Походу где то плюха в плате иммо. Но он оставил рин код 09600 похоже зто пин код машины донора ЭБУ не принимает! Помогите с пин кодом на эту машину или может есть какой универсальный сервисный. Чел поехал сегодня в Бишкек за ЭБУ мож найдет с безиммовой машины,но хотелось бы и сэтим ЭБУ справиться!

Просьба о помощи очень своеобразная!!!И познания тоже!Тут только официалы СТО могут помочь!