sahhard76

Тоже поздно. Но имею такой же штатовский адаптер. Так вот провод +12 на нем это выход со встроеного преобразователя 5-12 В, т.к. адаптер изначально предназначен для прошивки бортовых компьютеров. Собственно от этого преобразователя питается БК во время прошивки. При диагностике авто выход +12 никуда не надо подключать.

Дмрв подустал. Можно попробовать промыть( очиститель карбюратора, потом спирт), либо новый. Затем отрегулировать СО.

Встречал такое, пробивает катушку 1-4 цилиндра (межвитковой пробой). Замена катушки решит проблему. А лучше ещё и перенести катушку в более прохладное место, на блоке ей очень жарко. Но это уже попахивает колхозом, но полезным.