eugeneerer

Итак, машина завелась. Питание от замка зажигания приходит на 27 ногу. Этот провод был разделен тем самым "левым" реле, видимо, для сигнализации. Реле вырезал, соединил провод напрямую, питание появилось, машина завелась. Ура!

Собственно, больше ни для каких. Благодарю!

Ну вот Вы такой весь умный и юморной, подскажите, пожалуйста, какой программатор нужно использовать для прошивки ЭБУ кларуса? И для ЭБУ каких машин он еще подойдет?

У меня механика... И на двух вариантах схемы, которые я смог-таки найти, ток приходит одинаково: на 18 и 42 контакт.

Не буду с Вами спорить насчет его компетенции. Тем не менее, вопрос в том, что в нашем городе (Элисте) мастеров, по сути, и нет. По крайней мере этот выезжает на место, а поскольку моя машина не заводится и не едет, это немаловажный момент. То есть, мне нужно найти схему, дальше он справится. Если дело в проводке, я и сам справлюсь. Но схему найти не могу уже третий день. Подскажите, пожалуйста, где искать?

Вы не в госучрежеднии работаете? ))) Форма ответа очень похожа. Меня мастер попросил найти схему подключения ЭБУ, чтобы проверить поступление питания на "мозги". Проблема в том, что, например, на первой картинке этой схемы http://kia-clarus.5go.ru/html/18_19_2.htm на ЭБУ приходит ток с замка зажигания на 42 ножку. У меня на штекере 42 контакт в принципе пустой, туда даже провод не подходит… Такое вообще возможно? Тезка, подскажите, у Вас есть перед ЭБУ (висит на отдельных проводах) пятиконтактное реле?

у меня такая же проблема: авто не заводится, искры нет. Предохранители и реле проверены. Авто: киа кларус, 1.8 л, 1996 г.в., ЭБУ: k9aa eu t8d.