Vitall

Правильно говорится, первым делом простое - заменить топливнй фильтр. У этих авто первым делом ошибка по моменту впрыска, а иногда и две сразу. Самое интересное, что при замене фильтра в норму приходит не сразу, а через некоторое время работы (мин. 15). Один сечас у меня такой стоит (Альмера Тино) - чел доездился с горящим чеком - насос умер, а там VP-44. Сечас репу чешет, как меньшей кровью обойтись.

Еще померяй давление в рампе топливной, какие на вид свечки? Как ведет себя новая бошевская лямбда ?

Стоит иммо2 - по радиоканалу только замки работают, стоит еще транспондер в ключе. До UVS не дорос еще , но возможно, что и он тебе не поможет , нужен Clip и логин через официалов.

Если начинающий, то и начинать желательно с начала. Даже советую пару каких нибудь к-лайников самому спаять. Вещь очень полезная и познавательная. Когда более-менее приходит понятие , как эта кухня работает, начинаешь сам понимать свои потребности и соответсвенно возможности, а также и направление деятельности формируется. Ну и для начала даже какой-нить неплохой мультимарочный сканер (и на будущее) не помешает. Дальше все само придет.

Может кто поделится прошивкой на ATMEL , как бы к Новому году. Можно в личку или в мыло. Не для коммерческих (не для продажи) целей , для себя , а то каждый раз ездишь минимум за 120 км. Буду благодарен.

Лови, я ее не тестил , хватает и карсофта, но заявлены и другие моторы с БМВовскими движками BMW_Car_Scanner_411.rar

Victor, держи на всякий пожарный. Схема не ахти , ну, а вдруг поможет. Отпишись по решению. Terrano_II.rar

Что говорит диагностика? Для начала ослабь трубку с любой форсуны, посмотри идет ли соляра. Если брызгает хорошо - проблема в двигле, если течет без давления - в насосе. Проверь все фишки на клапана на насосе, питалово мозгов насоса, бывает масса блока управления насосом окисляется , а там токи приличные. Обороты низкие - это сколько? А вообще по признакам вообще на фильтр похоже. Если в фильтре каки много, то бак вычистить нуно.

Не, цены на готовые изделия меньше, чем 50-100. Просто наверное 500 стоит сама прошива. Покупаешь - клепаешь и продаешь. Для каждой марки свой протокол и соответственно свой эмуль. Принцип прост :ЭБУ опрашивает иммо, а получает ответ от эмуля, который висит на линии вместо него и усе, поехали. А еслиб в нете что-то рабочее было , то они бы стока не стоили , паять там по сути нечего.