zamok666

В том то и дело что кроме тестера и сканера лаунч ничего не имею.Диагностикой занимаюсь не так давно и ЭБУ паяю впервые,изинтернета узнал что транзистор может сгореть.Завтра займусь этим делом,отпишусь,надеюсь на подсказки более опытных мастеров )))

Капнул туда паяльником теперь все бьется,поставил ЭБУ машина запускаться все равно не хочет.Куда копать дальше?

В продолжении темы ЭБУ.В общем перепаял транзисторы,теперь искры нет вообще,куда копать не представляю даже-впервые паяю эбу.Посмотрел куда идут дорожки от ножек транзисторов,не бьется только одна нога,даже не знаю как описать в общем идет на какой то прямоугольник рядом с транзистором.Фото не мое,но картина один в один.

Приветствую всех.Прошу сильно не пинать,если написал не туда.Суть дела в том что сегодня приехала ВАЗ 2107 инжектор 2006 года с проблемой избыточной зарядки АКБ-15 вольт по мультиметру и практически пустым аккумулятором.В общем меняю реле зарядки с щетками,доливаю в АКБ электролит,замеряю ареометром,все хорошо,запуск и тут начинается веселье.А веселье в том что не работают 2 и 3 цилиндры.Замена модуля не помогла,хорошо есть исправная семерка под боком,снимаю с нее ЭБУ,опять та же картина,ставлю рабочий модуль зажигания-все хорошо.В итоге получается что сдох модуль вместе с транзистором 2 и 3 цилиндров в ЭБУ.Кстати при вскрытии ЭБУ попахивало горелым и один транзистор не звонится,поэтому и пришел к выводу что он сгорел.Теперь меня терзают смутные сомнения-а все ли я сделал правильно и по какой причине могло такое произойти.Заранее спасибо.

Ребят,прошу помощи.Попал в руки Carman hi-scan pro.Не могу включить данный девайс,поставил батарейки и при нажатии кнопки включения по экрану полосы бегают.Это уже все или нет?