hashik73

Виктор стесняюсь спросить, а обновления v 7.4 рассылались? А то я что-то не получал. P.S. Извеняюсь просмотрел сообщение. Вопросов не имею.

Доброго всем времени суток. В продолжение темы, митсубиси дион 2.0 GDI, 2000 г.выпуска. После промывки форсов "лавриком" и удаления второго катализатора, авто не желает развивать больше 3000 об/мин. При этом очень богатит смесь, свечи, лямбда черные, из трубы сажа летит. Кислородники оба в нолях висят, причем после запуска холодного двигателя, первый кислородник оживает выхлоп в норме ( хотя больше 3000 об. все равно не развивает), но стои двиглу прогрется до 86 гр. падает в ноль и понеслась сажа и проч. Проверял раз пять 86 гр. и ошибка загорается "ошибка корекции топливоподачи Б1 Д1. ДК заменил на универсальный. Нашел несколько подсосов воздуха в выхлопном колекторе, замазал высокотемпературным герметиком не помогло. Подскажите плиз что еще может давать такой эфект. Заранее благодарен за совет.

Большое спасибо. Сам на него грешил. Все-же подскажите какую прошиву можно залить под метан на 21230-1411020-90.

Подскажите пожалуйста чем заменить B122HR91 бл. 7.9.7+ 21230-1411020-90 под газ. После установки ГБО(метан), около года машина ездила сносно, а сейчас пропал ХХ(временами глохнет) и греть ее приходится с нажатой педалью газа причем и на бензе тоже. При этом на газу ошибок нет, а на бензе ругается на третий циллиндр (видимо форсунка забита), но это ерунда 90% пробега на газу. Может встречался кто, где ХХ искать?

В то-то и дело, что цепь нагревателя у ДК целая. Ошибку пишет "потеря активности ДК". Датчик заменю.

Ваз-2114 1,5 8 кл. блок 2111-1411020-80, накрылся ДК. Желая съэкономить залил b103eq19_nlz. Ошибка как была так и горит и расход не уменшился, прада машина тупить перестала. Подскажите ДК все-же менять или можно как-то иначе ошибку убрать?