yury74

Виталь,спасибо! Темы нашел, и по HI com тоже есть , что почитать.Раз на ебей есть,должен и на Али когда нибудь появиться (за 100 пиндосовых рублей, через год).

Виталь,спасибо! Посмотрел на Али,таких нет и близко,только оф. за 200т. руб.Договор у них,азиатов, не отламывать у ближнего своего : ).Подождем, может отзывы какие появятся.

Виталь,кинь ссылку на этого отломыша.

У МТпро4 вроде если не ошибаюсь ,не было скрипта Шульгина,про трейд вобще молчу,хотя и там в диско -экспресс хотят Шульгина добавить,все за и против в этой теме уже пережеваны,не хочется повторяться .Мтпро я не работал,сравнивать не с чем,но тоже долго стоял перед выбором.

Так цены в у.е. вроде противоречат Российскому законодательству.Тоже оплачивал по той же цене как у Гриши,ждал очередь 10 дней ,заказывал сам блок и ДД,остальное есть,ДИС -4 для Диамага и первого цилиндра сам сделаю.Посылка 3й день в пути,жду-недождусь.У трейда зарёкся больше датчики брать,что не возьму то кабеля гнилые,то ДД мертвый ит.п.

Для тех авто в которых нет ОБД2 разъема,а только 20 контактный под капотом ,КиА (Калининград) до 2005 г к примеру.

Обе темы без оглашения причин неисправности,хотя проблема решена.Так что там секретного то ? Может инфа другим понадобится в подобном случае,а завершения нет.Тупо выкинуть и не докопаться до истины как то не профессионально что ли,всегда причина важна.Простите, если что не так выразился.

Датчик давления на ХХ показывает максимум 6-7 атм,откуда 12 там взяться ? Что с той ГБЦ было то ?

Утреннее троение двигателя и приход в норму после прогрева ,это известно,что проблема в основном в форсунках.Снять их на 8кл дело пяти минут с перекуром.Да и зачем спрашивать если еще ничего не смотрел и ни чего не делал?

Если авто заводится,едет,потом по истечении небольшого промежутка времени начинает троить и тд,заглушишь-заведешь и все опять хорошо,но только на несколько минут.При каждом включении зажигания происходит перезапуск процессора и он пока некоторое время обманывает себя,т.е лучше сказать не видит проблемы, пока не пройдет цикл сканирования ,потом все по кругу.Простыми словами как то так. Бош этот он универсален,можно прошить под любую тросовую ( 81 пин ) авто,в том числе и 16кл ,если добавать несколько злементов на плату .ВАЗ имел ввиду.

Мотортестер или хотябы осциллограф в помощь.ДР на впуск и будет видно сразу и наглядно если есть проблемы с клапанами.Пневмотестер так же поможет утечку найти.Свечи резистивные стоят?На Нивах походу это какое то частое явление,только здесь уж рано началось,пробег мизерный.