Serg71

Судя по этому, он всё-таки должен висеть в одном положении. Я начал-бы с компрессии и поиска подсоса воздуха. Обычно ошибка по 2 ДК и каталику появляется задолго до визита на станцию.

Он пытается ХХ удержать, постепенно увеличивая шаги РХХ. А как себя первый кислородник ведёт? И COINJ какое при этой длительности впрыска?

Нива или ШНива? Прошивку озвучте.. И больше данных!

Поздравляю! Всего тебе!

С днём рождения!

Монды, насколько помню, возле Байкала. А вот недавно как раз прикололся Обычные названия, а знак прикольный.

С Днём рождения!

Игорь! Поздравляю и наилучшие пожелания!

Вот это точно! Мой товарищ (1,6 16кл.) никогда в 10л не укладывается, а его отец на той-же машине укладывается в 7л по городу. sukhodolskiy_i_v , Бросьте ерундой заниматься, замер по бк, или тем более "по лампочке" это бред! И к разговору о пробках и движении в городе - простой пример - засеките время и проедте свой город по одному и тому-же маршруту, например в 3 часа ночи, и в час пик. Многие вопросы отпадут, чего-бы бк не написал.

Да хрен там, 20 лет с ней борюсь, и всё равно она побеждает

Спасибо, други! Пойду выпью за вас!

Поздравляю, Диман!

Серёга! Поздравляю! Всего тебе наилучшего! И здоровья побольше!

Блин, сколько можно-то! Наказывать за это надо! Если надо, читайте тему, всё есть! Вот это тема

Антон, я присоединяюсь, всег благ тебе!

Во первых, не будь бомжом, а во-вторых классику прошить можно, и на форуме инфа есть.classic_update.rar

Лишь-бы клиенты ПАПАХУ не били, остальное по барабану. Иззвините за офтоп.

http://www.youtube.com/watch?v=T1kXAQ2cxzg А как вам такая весна? С начала мая температура выше +7 была дня два.

Так может это всё-таки звук прогоревшего клапана? он тоже по особому цикает. И на мой взгляд, 3,5-4 это не есть изменение компрессии( 3 и 12 - согласен, а в любом цилиндре, самом наиисправнейшем, при новом измерении могут быть отличия на 1-1,5бар). Ещё, из наблюдений. При разбитых направляющих(что уже даёт повод прогару клапана), при каждом замере компрессии, значение может изменяться чуть не вдвое(если подольше покрутить). Выглядит обычно так - измеряешь компрессию, первый скачок до 6, дальше тормозит, если покрутить подольше может прыгнуть до 9-10-12, т.е. клапан падает в нужное место - и вот подъём компрессии. Ещё раз повторюсь,!- 0,5бар не показатель! мотор делать надо(головку как минимум)!!

Раньше была конкретная цифра - 30км/ч - обгон разрешён, а как узнать "тихоходное" или водила спит?

Согласен, но в последнее время Кострома вроде неплохо делает, на Газы у нас только их и ставят.

Что, компрессия временами падает? Мотор может работать ровно и с такой компрессией, а при изменении нагрузки будет троить. Я давно пименял такой метод. Ставлю поршень в "фазу сжатия" и подаю воздух в цилиндр, в 90% случаев дует в выхлопную трубу- то бишь прогар выпускного клапана. У клиента спроси, когда началось, почти все вспоминают "на трассе(межгород)". За последние полгода машин пять с аналогичными проблемами, и пробег не более 13т.км.

С днём рождения, Костя! Всех благ!

Всего тебе и побольше!

Эбу какой? С МП7 было такое, замена блока решила вопрос.