dmmd

Продолжаю... Вот уже практически 2 недели на 92-м бензине - ошибки ни разу не появились. lickin, подскажи какие у тебя обороты ХХ при АКПП в режиме "D" ?

Какие-то пульсации будут в любом случае, нужно выяснить не выходят ли они за некие рамки. Вижу единственный выход в данной ситуации - сравнить с заведомо исправным автомобилем, желательно с таким же двигателем.

Новое наблюдние по проблеме: последнее время я решил попробовать поездить на 95 и 98 бензинах, последние 2 бака были залиты "до отсечки" сначала 95-м, затем 98-м бензином. В ходе этого эксперимента с бензинами ошибки и стали всплывать вновь. Как-то я забыл про это упомянуть в сообщении, однако, вспомнил после того, как заправил полный бак вновь 92-м бензином и проездил 1 день без ошибок (!) Вот теперь задумался, как это могло повлиять. Есть такая мысль: на 95/98 бензинах заметил некоторое понижение оборотов ХХ, точное их значение не подскажу, т.к. не подключал диагностику в этот период, но по ощущениям и тахометру они были несколько ниже обычных. Т.к. в моем случае ошибки возникали в основном на переходных режимах работы двигателя, особенно часто при переходе с ХХ (старт со светофора), есть основания подозревать неполадки в энергосистеме автомобиля. Это могут быть излишние пульсации напряжения, возможно проседания в какие-то моменты до неприемлемых значений, которые особенно сильно проявляются именно на оборотах ХХ. Принимая во внимание то, что ЭБУ Nissan, по словам многих автоэлектриков, отличаются повышенными требованими к качеству питания, версия имеет право на существование. Для проверки этой версии нужно помониторить бортовое напряжение осцилографом, которого у меня под рукой нет. По диагностике через OBD2, через адаптер ELM, с напряжением всё красиво - колеблется в районе 14.5-14.6 V, но, к сожалению, таким способом не поймать микропульсации. Вот такие наблюдения и выводы (возможно, неправильные). Продолжу ездить на 92-м бензине, по результату отпишусь, будем дальше думать...

Доброго времени суток. Столкнулся с абсолютно такой же проблемой на Nissan Wingroad 2001, QG15DE, те же ошибки 0100, 0110, 0115, возникающие "букетом". Были в прошлую зиму, но буквально пару раз, в результате заменил MAF на новый оригинальный, не помогло. Что характерно, в теплое время года ошибки не появлялись, а с наступлением нынешней зимы - стали появляться опять и последнее время значительно участились, не проходит и дня без них (пробег 80 км/день). Прозванивал провода от датчиков до ECU, проверял массу, все безрезультатно. Вчера снял ECU, визуально никаких повреждений не выявил. Пока тоже склоняюсь к необходимости замены компа...