sergey100

DOMER, конечно извини, но про этот блок разжевано абсолютно всё !!! поищи и найдёшь ответы на все вопросы :AllSmail (6):

Не знаю как мастер, а Х431 можно так подключитсья к Ниссанам что иммо слетает \если не тот переходник выбран\вот и не заводится..

Уже не родной , АЦП покоя сколько?

В таких бошиках флеш на панельке с завода,правда одноразовая, и ДД резонансный, да и впрыск одновременный а не попарно-параллельный

И чтож на диагностике не прошили??

КС смотрел при записи?

Работает и с 373DB04

Вероятность примерно такая-же, как если от замены лампочки в фаре спустит левое заднее колесо

И бриться в темноте умеешь? а серьёзно без снятия даже не берусь, за последний год-полтора 2 головки после такой промывки делал...PS удачи! без снятия...

Не пойдёт, да и на М113 существуют 2 разновидности из-за ДТОЖ

vasilich вы название темы читали? или посты набиваете?

Дешевле будет прошиться у кого-нибудь, как я понял ты этим проффесионоально не занимаешься

Если защиты нет, хуже не сделаешь, почитай хелп к СТР там всё написано, да и тарировки в нем есть и вперёд :AllSmail (6):

А сам-то пробовал? Сообщи нам как изменится степень сжатия?

Когда посысалют на х.. то иногда добавляют мелкими \крупными\ шагами

Послать......за экспертизой \размер шагов клиент может выбрать самостоятельно\

Ездить и не забивать себе и другим голову, делать с прошивкой ничего не стоит

МП-7.0 просто своебразный блок без всякого полтергейста, просто нужно уметь его диагностировать. что по аддитивной и мультипликативной коррекции пишет сканер?Как ведут себя эти параметры после сброса самообучения?

Посмотри на трос ручника

Лучше отремотировать машину, ошибки-то вот они

Сейчас на ремоне Авенсис-завелся с автозапуска и заглох пока кофе попивали, в результате 3 шатуна сбивали молотком, просто приплавились. конроль запуска был по тахомерту.........

Тогда может стоит начать с системы охлаждения? PS январь встанет, его если ставить то в режим карба, те попадёт не попадёт по барабану, на КЕ всё равно льёт постоянно, или ставить 2 БУ с полным комплектом датчиков каждый, те гемор полнейший получится. С одним в карбовом режиме есть тоже маленький вопрос какой расходомер поставить, да ещё есть АБИТ со своими Корветами

В таких случаях нужно сперва лить сток и смотреть машину и только когда всё тип-топ лить тюнерную

Ребята, вы хоть думаете что пишите? неужели не понятно что на бедной смеси расход будет больше чем на стехиометрии? этот впрыск устроен так что эти мульки \бедная-богатая\ не приводят ни к чему хорошему! когда машина не едет больше давят на газ и дозатор всё равно нальёт бензин, только из-за бедной и не эффективной смеси нальёт его ещё больше!!! 17952 настрой его если есть чем как положено и не парь голову, лучше не сделаешь поверь PS те машины ещё делали,а не выпускали...

А каким боком GM к Приоре? это вроде как не шнива