lrtech

Так и устраняйте пока то что очевидно, а там видно будет. "Прошивать" скорее всего не надо.

У меня оба работают. Хотя китайским пользуюсь конечно же реже чем оригинальным.

Только вчера такая была...

А не по кану ли она приходит? Сам подкапотный блок на диагностику-то выходит. Недавно с такой-же разбирался. Там подкапотный весь залитый был и сгнивший. Пришлось менять. Вообще схему на неё не проблема найти.

Если по давлению судить, то ГРМ неправильно стоит.

Вот это наверное ближе всего к теме. Там коса жутко неудобная. У самого такой и проблемы похожие. Так я туда даже не лезу. А ещё справа сзади двигателя разъемы посмотрите. Я бы на датчик детонации особое внимание обратил.

Делаете ресет блока и ввод в эксплуатацию. Как то так там это делается. Давно не делал, смотреть надо.

Да как заблокировал, так и разблокируй. Старухой. Точнее HHT. Сам давно так по неопытности не раз попадался. А то сразу в дампы лезть, да новые ключи привязывать. Матчасть учите.

Иммобилайзер еще наверное. Там что то типа EAM или AAM должно стоять. CAN там вообще ни при чем для запуска. Давно уже VIN пора написать, как помогать то Вам?

А Вы сами искали в ВИС информацию на машину 1998 года? Очень многих схем там уже не будет. Старый ВИС искать надо. Расположение компонентов там будет.

Номер телефона в личку скинул. Звони.

Дело в том что 134 можно смешать из разных фреонов, и это будет 134-ый. Работать будет, но недолго.

В WISе точно будут.

Замок Вам ремонтировать надо.

А прибамбас который нужен ROMESS называется... Ну и стенд для регулировки развала-схождения.

Можно попробовать и этот старухой привязать,если с ним раньше машина заводилась, у меня как то прокатывало.

Так на рутрекере была последняя, что установить можно. Третий квартал 2013 года.

2013 год - FBS4 должен быть уже. Кто его новым может Зделать? Без дилера обойтись можно, если доступ к серверу Даймлер найдете.

Если таймер стоит, его отключать надо. По крайней мере на легковых так.

Вы хоть сами-то читаете что пишете?

А все, простите, это кто? Соседи по гаражу или те кто форсунки неремонтируемые ремонтировал? И что они говорят - что для остальных форсунок прошивка нормальная, а для одной неправильная. А у них у самих стенд-то правильный, и сертификация от Бош есть?

Нет по мерседесам одного универсального инструмента.

Да бред полный. Просто хозяин козла отпущения ищет. Только он забыл. что он сам попросил залить ему прошивку с увеличением мощности и заливали её не в тайне от него, а с его ведома и согласия. Пусть сначала экспертизу форсункам делает. Кстати, форсунки ведь пьезо, если я не ошибаюсь, а они не ремонтируются. Бош ещё не выкатил технологию ремонта.

Звони, сделаем.

Если не решишь, позвони. Сообразим что-нибудь. 953 69 21.