Professor

Готов принять участие в тестировании. В нвличии Galletto 1250 и 1260.

Попробуй почистить ноги микросхемы от флюса и лака.

И это хорошо, добавится работы по восстановлению панелей.

А что может быть новее МР7.0 он и в африке МР7.0. Над ним давно работы прекращены.

А ещё интересней, я считаю по одометрам и подушкам, iProg-USB. Тем более в ближайших планах поддержка NEC.

Конечно есть. UPA не работает с закрытыми мотороллами. Поэтому такая и разница в ценах. Но Омега не работает с NEC. Поэтому прогеров много не бывает. Каждый заточен под своё.

Для начала стоит указывать номер панели 8E0 920 900Q. Это крипто панель. Пробег разкидан по всему дампу.

Диагностика в Лодыре помогает при заливке через разъём диагностике. Да и как одиночное устройство для чтения ошибок и идентификаторов на машине.

Изначально блок надо разобрать, прочитать 95080. А потом стоит поискать более правильный кальк.

Опыты с MR-140 опасны. Даже надежные прогеры могут их валить.

На самом деле всё очень просто. Достаточно загрузить обновление setup77v20b, и можно радоваться.

Дешовых вариантов нет. Возьми для начала UPA-USB, iProg.

Была OMEGA продал, купил iProg. Немного шаре охват по новым панелям. Ну и UPA тоже не помешает.

Если не ошибаюсь, то нормально почистил.

О чём Вы говорите. По наличию-отсутствию ошибок нельзя судить о работе двигателя. А 200 зеленых хватит только ко справочную и учебную литературу.

Professor 0E1A8B62-FF14 977049BC-926E

Ну так поделись дампом.

Ну и где попытки, сделать самому. Или ждем готового. Может ещё денег доплатить?

Не прокатит. Бери ниже.

Что то дамп кривоват. Чем читал? Может EEPROM во флюсе осталась. Вычитай дамп заново.

Калькулятором.

В панеле должна стоять 93c46. ПО-5 лучше не лезь. Тритон с 93c46 справится легко.

Просто панели есть разные, и по разному они делаются.

Вроде не новичок, а правильно вопросы так и не научился задавать. Надо больше конкретики.

Если на панеле одна большая стрелка. То под задней крышкой 93с76.