РобертНСК

не у меня авто. позвонят, отпишусь.

за счет эдс самоиндукции при закрытии транзистора, прикладывается большое обр. напр. так верно?

разный у нас гугл. дай конкретную ссылку. посмотрел по даташитам, оба N канальные напр 30-50 вольт, по току в материнках даже мощнее.

УВАЖАЕМЫЙ. до магазо далеко. до Новосиба еще 120 км. ичто мамке стоит я не знаю. что трудно ответить (если разбирался). проводимось другая, по току не тянет, скорость переключения не та ? (не может быть. частота здесь маленькая).

я думал кто нибудь анализировал уже.

как бы название темы поменять.

задача минимум выполнена, под нагрузкой (лампа 6вт) импульсы на выходе есть. ключики значить целые, пусть катушку покупают. не пинайте сильно, а вместо ключиков, полевики с материнской платы компа ни кто не пробовал?

ЕСТЬ там импульсы, УРА!!! только коротко, где то пол секунды. пока мышкой компьютерный осцил включаеш они успевают пролететь, взял ЭЛТ осцил и узрел. смотрим дальше.

Дмитрий Иванович, вопрос то чтоб на столе продиагностировать, а не в машине зимой ковыряться. и хозяин ответа путьнего не дает. сейчас клиент пошел продвинутый, лампочки уже на выход вешали, но опять мямлит, то горит, то не горит, конкретики ни какой, мне бы убедиться, что импульсы на выходе есть и отдать.

кончились умные ответы на глупые вопросы.

ЗИМА. как системник и монитор к машине тянуть?

не надо импульсы на ДПКВ , нагрузку на ключи, может питание дополнительно ? нет импульсов на обоих затворах.

должны быть импулсы на затворе полевика при тако нажатии "кнопок" в программе ? или это только для платной версии ?

есть ли програмка, которая заставит работать блок на столе , чтоб осцилом посмотреть прохождение импульсов ?

подробности выясняются. нет искры на двух цилиндрах. по печатке отследить управление ключами не получилось. нет ли у кого схемки?

отдав блок владельцу, надо будет их стирать в автомобиле или они уйдут сами ?

вот эти ошибки я внес, подключением на столе, или что то уже было на автомобиле?

такого соеденения достаточно, что бы соедениться с программой диагостики OpenDiagFree 43 в воздухе спасибо. соеденился.

не фатально залит, в районе силовых ключей. помыл, посушил. нажал на "прошивки" и на этой странице не увидел схему подключения.че то мысли в "кулак" не собираются, первостепенная задача-проверить адаптер К-линии.

ну вот и спасибочки, сначала надо просто соедениться. у меня не получилось (скачалась bin и eprom). УВАЖАЕМЫЙ пошагово пожалуйста

разный с чем? с 7.9.7 без плюса?"Новый ЭБУ не заставил себя ждать. Как всегда "без объявления войны", ВАЗ выпустил на конвейер ЭСУД с Bosch M7.9.7 другой модификации. Он содержит другой процессор (Thompson) и ПО прошито внутри процессора, то есть flash - памяти в них нет, применена так же и другая eeprom" проц другой-софтдругой. ищу софт нигде про плюс НЕТУ тосолом залили. хоть кресло и мягкое, нозадница болит уже за компом целый день, трафик уже весь сжег. чтоб дельный вопрос задать, надо хотя бы соедениться, ЭБУ с компом. адаптер не проверенный, софт не знаю какой гарантировано с этим ПЛЮСОМ работать будет. вот и буду тогда доставть вопросами про скорость ком порта.

да я ссылки и прошу. и на форум этот вышел чиптюнер (пока подтверждения регистрации нет). что ВАМ с полуслова понятно, у мну иногда затык. не надо досконально жевать, только подтолкнуть. нужны ссылки (хотя бы названия) на софты для диагностики и прошивки этого ЭБУ

но по k-line работает?

начитавшись, пока понял, что "кишочками" отличаются (фото у меня есть). а маркировка на наклейке имеет различия ? софт для работы разный?

по ссылке, данной выше, вылезла таблица с распиновкой контактов. пока такой вопрос как отличить 7.9.7 от 7.9.7+ ?