JekTan

Копайте в сторону МАФ . ЕСЛИ ОН есть. Скорее всего при неисправности датчика температуры диагностика рог просто не проводится. Производительность системы РОГ идет или по давлению или по расходу воздуха. когда рог закрыт расход воздуха больше чем с открытым клапанном РОГ по разности воздуха определяется количество отработавших газов поданных в двигатель. Такая обычно логика как на вашей машине это может быть не точно . но обычно так.

нет

посмотрел есть и зеленые не подвела память ставил зеленый когда то

B72210-S 140-K101 (S10K14) вот аналог типа на 18 вольт постоянки

вру не зеленый черный но есть точно ставил из старых апс в блоки нормально работало. вскроете апс -6 сразу увидите его

в апс -6 стоит типа такой штуки только поменьше зеленый такой варистор.

ну так у вас по разрежению во впуске все должно быть видно. значит параметры не корректные

еще ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Позиции ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Подаваемое напряжение (B) 6 ~ 18 потребляемый ток (А) Макс. 15 давление топлива START Макс. 600 КПа (макс. 6,1 кг/см², макс. 87,0 фунт/кв. дюйм) дверей. 350 ~ 500 КПа (3,5 ~ 7,5 кг/см², 50,7 ~ 72,5 фунта/кв. дюйм)

вот может поможетkiagds.pdf

увидел регулируемый. смотрите давление по датчику низкого давления в момент увеличения нагрузки

у вас насос в баке регулируемый ?

Давление 5кг должно быть смотрите регулятор давления в баке или сам насос. на Хундай велостер давление подкачки 5 кг.

пересчитал 120 градусов вроде

в прошивках многое может отличаться но для синхронизации главное квантование то есть если у вас система 60-2 и прорезь с отсутствующими зубьями находится в правильном месте . на вазах 20 зуб . кажется это 107 градусов до вмт . должно все запускаться по идее без разницы от прошивки как то так мыслиться

надо убедиться что при останове двигателя фазовращатель становится на стопорный пин и жестко связан с распредвалом. человек написал что плавает уоз и фазы плавают значит блок углом опережения зажигания пытается стабилизировать холостой ход значит цилиндры дают разный вклад в ускорение вращения коленчатого вала а фазы могут плавать из за болтающегося фазика если он не на стопорном пине