moktavr

По поводу прошивки к Виктору вопросов нет. Эту прошивку я заливал в другие эбу и проблем не возникало. Я только этот блок не могу прошить.

Попробую вечером.сейчас на работе с телефона.

Энигмой декрипт сделай.

Прошивка А327RD08,в правом верхнем углу наклейка с надписью RV-E.

Прошу совета. Имеется блок 21067-1411020-21 производства автел, и на нём в углу наклейка RV-E. При прошивке связь устанавливается и прошивка заливается.Но в итоге остаёться стоковая.Да к стати до этого прошивал М73 и не раз успешно. Залить пытаюсь купленую у Ледокола.И это пройсходит только с этим блоком с другими всегда всё было нормально.

По поводу прошивки на приору написал в личку.

Когда у меня была Таврия с микас 7.6 тоже с новья парился с этой прблемой. После того,как изучил кучу информации примерно 2 месяца методом проб и ошибок откатывал себе прошивку.Тем более это была моя первая инжекторная машина и у нас везде в сервисах меня мягко говоря посылали со своим запорожцем.В итоге добился и хорошей динамики и стабильного ХХ,при переходных режимах тоже всё стало в порядке.Расход тоже по трассе был не более 6 литров.

Для прошивки М73 нужен KL адаптер,можнно лодырь 1,96 и прошивку,можно купить у Ледокола.Прошиваеться блок с переделкой как 797.

Вы хотя-бы пишите откуда.

Могу покатать,как раз есть подменный Я7.2,на данный момент езжу на М7.3 с прошивкой Ледокола.

Спасибо за ответ.

Уважаемый Ледокол очень прощу дать совет.Приобретал у вас прошивки для классики с М73.Всё устраивает динамика и расход,нохочу спросить почему при заводке прокрутка стартером дольше раза в 2,чем на блоке Я72.Может это особенность блока такая?

Прошить можно,только какого года машина и закрытый или открытый блок.На свою машину приобретал у Ледокола пошивки всё отлично.

Надо полключить 9637d по схеме указанной выше и драйвер установить с RD lab.Так будет проще L9637d можно установить прямо на плату и место есть.

С праздником!Всем удачи в работе и понятливых клиентов.

Заказал на ебее,с доставкой 900р,версия 1.4.Сделал вывод-собирать самому за эти денги не стоит.

На выходные приехала калина с кучей ошибок по двигателю и электроусилителю руля.Сразу обратил внимание на генератор- под нагрузкой со временем напруга падала ниже 12 в.и был подплавленный массовый провод от двигателя на кузов.После ремонта генератора и замены массового провода всё пришло в норму.

Давление топлива проверь.

Резистор на 6,8кОм,а по поводу ключей на форруме поиском ищи темы были,а я не помню.Пока писал уже ответили.

Вот схема на PL2303 в этой схеме надо заменить R1 на 470ом и на выходе преобразователя заменить C11 на 100мкф.на 25 вольт,9637D подключаем по стандартной схеме их даже здесь на форруме много.

Схему завтра постараюсь скинуть с разъяснением.

Собрал себе примерно такой из переходника USB-COM на PL2303 и добавил L9637D,а в преобразователе увеличил резистор с 470 ом до 1кОм.В итоге получился аналог.Пробовал диагностику микас7.6,М73,почти все Январи,797,797+.Со всеми блоками связь была.Так что если сами собрать не можете,то за такие деньги проще купить.

У меня ВАЗ-2107-4 с ителмовским блоком,прошивка стояла i327rd08.Перепрошил прошивкой Виктора I327LR09 и проехал на ней почти 5000км.Итог динамика отличная и по расходу меньше стока,но я езжу агрессивно и по расходу показания могут в реале быть на много ниже.За Это время не было зафиксировано ни одной ошибки.Вчера прошил прошивкой из обнов.A327rd(LR)08 v7.2,первые впечатления-заводиться быстрее и разгон более быстрый,быстрее устанавливаеться в режим ХХ при перемещении в пробках,что тоже понравилось.

Greys спасибо за помощь!Теперь всё в порядке.

Огромное спасибо!Завтра обрадую!