Dмитрий

Вот такая мысль, и предложение к обсуждению. На некоторых автомобилях иммобилайзеры опрашивают ключ один раз , во время запуска, и до тех пор пока ключ не вынемается из замка - больше не опрашивает. Так вот если с имитировать присутствие ключа в замке , можно обойтись без обходчиков. Базара нет что это упростить жизнь угонщикам , это другая тема . Можно усложнить скажем разрывом " имитации " при открытии двери и так далее и т.п. Давайте обсудим на каких автомобилях это возможно.Или спросить это в разделе Иммобилайзеры.

Может имеется в виду опечатка в инструкции по программированию сигнализации ? Надо вместо трёх раз включений зажигания , а после четырёх. На счет еепрома , у Вас последняя сигнализация ?

Все сигнализации изготовлены в китае ( думаю это не открытие ). Других производителей почти не приходилось ставить , только снимать И пусть в меня кинет камень кто скажет , что в нашей стране ( СНГ ) есть другие сигнализации .

28 - контакта ,в новых панелях нет

Вспомнил - "Кармандер" . нормальная сигнализация по тем временам .

Это действительно хохма . И мне вспомнилось девяностые годы , были такие сигнализации типа SUN II , и еще непомню (естественно без пейджера , дальность мах. 30 м. ), так вот контроль автозапуска делали просто , наматывали провод на свечной провод!!!?

Да интересно , и принцип работы ( с таким громким названием ) и схему .

Наверно я отстал , но правда такое реле не встречал. Пусть будет так .

Даже если предположить , что нагрузка в виде лишнего реле у вас ВИСИТ когда Ц. З. открыт , это не красиво. У меня может с открытым Ц.З. стоять весь день. По поводу " колхоза " Автозапуска в автомобиле , на против считаю достоянием современности ( вот загнул )

Разве я противоречил себе . Так вот на ШИНЕ ( как Вы пишете ) АСС , и сидит обычно магнитофон . А разводить " колхоз " в виде отключения магнитофона от Ц.З. , Лично мне ненравится.

Мы уже начали говорить не по теме . Так вот , я просто предлагаю подключать автосигнализацию с запуском , так что б ,во время запуска с брелка - не включался магнитофон ( бывают такие варианты - возможности ). А контроль запуска , изжовоно и прежовоно , с ним все понятно. Для некоторых сигнализаций прокатывает - по напряжению . Для других , только тахометр ( 9010 тамогавк ). И.Т.Д. Ну и на автомобили бывают разные.

Где то читал, что если мафон сделан в америке ,простой перепайкой чип - резисторов или диодов , не прокатывает. Смущает одно , на коммерческих сайтах предлагают переделку на такие модели , и в принципе недорого , значить возможно!

Да всё понятно , мой лекс тоже нехочет заводится без АСС , и это мне не нравится ( сапожник без сапог ) . У меня Шерхан 5 , но с вечера каждый раз приходится думать о громкой музыке , и иногда забываешь . Маленький ньюанс который советую , не включать . Потому что многие установщики , только ставят , но не используют , и возможно не знают о таком маленьком ньюансе . А кто то слушает музыку тихо всегда , а кто то вообще не слушает , но сделать комфортно для человека хорошо - приятно!

JBL А36806 made in Мексика . Может ошибусь ,читал уже по фото.

По собственному опыту на своих Авто , предпочитаю не подключать АСС , во время запуска . Потому что , с вечера запросто можно оставить магнитофон с громкой музыкой , а утром - Не удобно перед соседями Простите что не по теме.

Принесли магнитофон . На второй общее фото . На третей , у меня сложилось такое мнение , процесор отвечающий за шаг , но всё что можно вокруг него перестaвлять или убирать - пробывал , без результатно . На четвертой , какой то усилитель ...??? . На пятой не понятный мне процесор ? . Может есть у кого какие мысли , как сделать нормальный шаг FM .

Может кому интересно. как всЁ выглядит в Subaru Forester 2007 Forester_2007.rar

Этим я хотел сказать, что этой возможностью ( по напряжению ) пользуюсь редко. Хотя бывают авто где эта функция прекрасно работает.Причем здесь халтура. Авто после установки , в теплом боксе может двадцать раз к ряду запустится , а через месяц приехать с жалобой. Так вот , перестраховка в виде контроля по чему нибудь существенному ясно дело нужна.

По наприжению подключаю , если уверен что клиент никогда ко мне невернется . Типа из другого города ...... Мужики Чё та у нас получается Вяло текущий Форум . Спросишь - 2 дня ждешь. Давайте определимся когда кому удобней ВЫХОДИТЬ. Давайте общаться - Онлайн!!! Скучно писать В некуда.

Лучше Бы на англицком написал - у меня есть переводчик . эмоции , емоции - переводчика нет

Если под словом " почистил " имеется ввиду все FF , то по моему программатор не нужен. ....?

SONI C CD. 271. 76 - HA (-). SONI XR-V550 D75P518GF 054 77 C + HA - JP-EV-US 76 - ТО ЖЕ? С програмки kart

Старлайн . Ни только открывает , но и запускает , и вообще весь спектр управления сигнализацией. Управление с помощью тонального набора или с помощью СМС. Плюс поисковая система GPS . И знать точно где автомобиль находится или в какую сторону и с какой скоростью движется. И.Т.Д. Почитайте , я где то выкидывал инструкцию, по моему в теме про инструкции по сигнализациям.

У меня так щеглы учаться паять . Кучи в запасе всегда есть , с обоих концов по проводу . Затрат ноль. Но зачем для развязки использовать Двух амперные диоды , непонятно ?

При установке автозапуска - к лампе , не на все авто, можно подключится . После выключения зажигания ,включается свет , вызывая срабатывание. Много вариантов обойтись без диодов , но иногда проще выпаять с б/у сигнализации и развязать.