miner

Не понял " со всеми марками". В моем понятии Idiag это блютуз-свисток и порядок цен на него такой. ПО к нему приобретается отдельно 66 дол/марка. То есть idiag + ПО Nissan имелось ввиду? Или я что-то пропустил? В любом случае, спасибо, идея хорошая. Мои телодвижения в плане недорогого закрытия этой дыры , это попытки привязать Xhorse к ПО Consult 3+. Пока не реализовал.

Спасибо, это я и хотел услышать. Подытоживая - дешевых (до 10 тыр) способов сбросить банальную ошибку airbag на свежих Ниссанах нет. Для сброса ошибок нужно покупать оборудование, способное сделать репрог?

Докладываю. За это время проверил еще 2 J11. Launch X431 VI c последними обновлениями по ниссанам от 2014, подушки на этих машинах НЕ ВИДИТ. Машина не при чем. Музыка не причем. Ошибка была сброшена человеком с более свежим лаунчем. Каким именно определить не смог. Клиент обрисовал его как планшет с надписью Launch X431. А более глубоко он, понятно, не в теме. Думаю заказать консалт 3 и попробовать. Мультимарочник менять на свежий считаю рано. Буду благодарен, если кто-нибудь попробует консалтом 3 (не 3 +) и отпишется. В точку.

Спасибо.

Прошу помощи. Ниссан Альмера 2004 NATS5 пин по дампу посчитать. BCM.rar 93c66_ALMERA_SMART.rar

Вчера нашелся хозяин. Я попросил приехать его со старым ГУ. Машину мы вернули в исходное и ... никаких изменений. Подушки не отзываются. Прихожу к выводу что нужно ремонтировать машину. Хотелось бы понять как будут выглядеть последствия, если оторвать CAN от блока SRS. Кто из электронной начинки возмутится? Отпишусь.

Вот. Оно, не оно?qq.rar

Почему не помните? Видели схему? Я нарыл, но не уверен, что это та машина. Выложу здесь, надеюсь ничего не нарушу, если скажу - не моё. И CAN там есть, и он не рвётся. Извините, вложение чуть позже. Тыкаю телефоном. Дома лаптопом проще будет организовать.

Спасибо, это серьёзная информация. Дождусь хозяина, Поставлю родную голову, и попробую прочитать. Убедительных схем не наковырял. По тем, что извлек из сети,видно что ГУ CAN не рвет. Нет полной уверенности, что схемы от нужной машины. В любом случае, отпишусь после решения проблемы. Был бы признателен информации о годе последних обновлений Вашего прибора.

Нет, не было возможности хозяин, когда возились штатное ГУ с собой не взял. А подозрение было, но все куда-то спешат. Т.е изучить вопрос о разрыве CAN при отсоединении штатной магнитолы и восстановлении ее банальным соединением напрямую? Спасибо, коллега. Пойду схемы нарою, если получится. Отпишусь, может мы зря здесь копья ломаем и машина чем хочешь читается, просто не нужно глупого тюнинга.

Конечно же, опрос всех блоков. В опросе SRS не отзывается. В Лаунче обновы кончились в 2014. Что поменяли в подушках Ниссана? Протокол? Ногу в OBD-2? Вопрос видоизменяется. Все равно в диагностическом покрытии обнаружилась брешь. У меня Ниссаны ничто, кроме мультимарочника не читает. Consult нужен. Только вот Consult-3 или Consult-3 Plus? Бабки разные, согласитесь. Вопрос оправданности вложения средств приборы. Если Consult-3 все делает с этими машинами, то Consult-3 Plus, который кроме диагностики будет еще готовить мне завтрак, вряд ли нужен.

Вопрос в следующем. Пришла машина на установку какой-то мультимедийной хрени. Была разобрана центральная часть. Естественно был снят блок климата с лампочками отключения пассажирской подушки. Ничто не предвещало, что лаунчем я ошибку подушек не скину. И не скинул. Не находит лаунч блока airbag. А на ниссан, больше ничего у меня и нет. Для начала, проверил, не виновато ли новое головное устройство со своим CAN-модулем для кнопок. Все отцепил - та же картина. Подумал, приобрету-ка я CONSALT-3, дырки в диагностическом покрытии затыкать надо, а тут такой случай. Но тут прочитал, что этот прибор работает с машинами до 2012 г. в. Вопрос, где косяк? В машине, в лаунче, или у меня в голове. Кто чем читает подушки Nissan Qashqai, 2014, J 11? Платить за CONSALT-3 или нужно уже железка подороже?

доброго времени суток,а не подскажите в каких строчках и что править,память 24 02,а то ни как не найду рабочий дамп для сравнения,спасибо.

А я пока не достоин лёгких путей. Знаний маловато. А в деле иммо знания, к сожалению взять негде, кроме как из практики и общения с более опытными людьми. Покупка лёгкого пути в виде дорогого или не очень ящичка, знаний к сожалению не добавляет. Обезъянкой потыкать кнопочки и поподносить ключики-чипики и всё готово. Не говорят эти ящички что сделали такого, что автомобиль принял транспордер за родной. Мне не стыдно признать, что я не представляю как, ничего не вытаскивая из машины, сделать клон PCF7936. Какой должен быть ящик, чтобы подобрать пароль, или секретный код в режиме крипто? Нереально. Я подозреваю, что никто ничего не подбирает. Есть другой способ. Но всё равно очень нужно знать содержимое иммо. A когда я узнаю как, тогда и мне понадобится ящичек для легкого пути, так как руками уже все получается, только долго. А пока, любимое диагностическое оборудование в руки и подготовленный гамбитом PCF честно привязываем к авто.

Спасибо. А копии не мой профиль, я больше по диагностике. А с этой точки лучше знать сколько ключей от машины.

Может кто подскажет на Pagero 2015 V93W пин? Завтра нужно в обходчик сделать. Попробую старым на Pagero 4. Не подойдет и пляски начнутся.

Про лампочку прикольно - поменять стопудово надо, раз так настаивают. Но только после обоснования своего предложения. Извините за флуд - не удержался.

Нерабочие предохранители в этих машинах вызывают очень неожиданную реакцию электроники. Смотреть задний блок. BLACK BUG подключается к стопам, но его нет? А вообще концевик тормоза изучить бы поподробнее.

Хозяин софта, прости, но не помню где взял. Очень помогло. Много предложений, но работает только твой. Рено кенгу 2001. На верёвке, с ключами, которые подходят лишь механически. ECM Sirius32. "Умоляю - запустите". Хотел сделать хорошо - убрать иммо, но флеша на плёночке остановила, в плане - не навреди. Снял иммо, прочитал дамп сорок шестой, и получил пин из вышевыложенного софта. Ещё раз спасибо. renault pin extractor.rar