SergLomaster

Тас абсолютно прав, в твоих личных интересах устранить утечку топлива, причём замена форсунок на "рабочие" б.у. или на китайские аналоги проблему не решит. Но если ты заполнишь профиль и попросишь помощи, думаю Тас тебе легко подскажет где и что отредактировать. Если лень заполнять профиль, можешь купить контролер БОШ и хлопки прекратятся. Вообщем выбор за тобой.

Вопрос только по штату был, Сори, неправильно сформулировал.

Вот именно "плавность " и "мягкость и имел ввиду.

Доброго времени суток. Создалось впечатление, что двигатели под управлением контроллеров БОШ работают "лучше, чище, мягче и т.д." чем на контроллерах Январь. Так ли это? Или это чисто субъективное восприятие?

Скорее всего не ошибаетесь, в другой теме я описывал "приколы" на коммерческих прошивках, грешу на "хорошие" датчики в том числе. На серийке машина работает, тюнинговые прошивки не идут. На ДМРВ дата производства только на корпусе, на самом датчике нету. С РХХ такая же беда - ну нет у нас в городе оригинальных датчиков.

Господа, по состоянию на июль 2015 года, у нас в городе Тимашевске, Краснодарский край , не нашёл ни в одном магазине оригинального ДМРВ 037. У себя менял в прошлом году, напряжение покоя ниже 0,996В, говорят заниженое напряжение верный признак контрафакта. Так ли это? Все внешние признаки оригинала изучил.

Прошивки приобретались лет десять назад. А вот на базе Т01 не стал пробовать, ну да исправлю упущение. Решил пробовать не столь "заезженые", как Т01, Т02, да видно они недоработанные. У меня сложилось впечатление, что прошивки редактировались под конкретные авто, а потом их пустили в продажу. Вот почему и поставил серийку, по идее если есть неисправности в системе управления двигателем, то на серийных прошивках всё "вылезет" наружу, однако на серийках полёт нормальный. Подкидывал контроллер бош, ни одного косяка в работе авто. Спасибо за ответы, всем удачи.

Доброго времени суток, форумчане. Имеем вопрос- ваз 21103 1.5 16v, поставил серийную прошивку ....М30, машинка работает как положено, никаких отклонений, если не считать немного "задушенную" динамику. При установке коммерческой прошивки ...Н88, без ДК, существенно улучшается динамика, двигатель работает намного мягче, но имеет место быть такая бяка: при любой температуре, когда вздумается, начинается жуткая раскачка оборотов ХХ. Пропадает такой "подарок" также внезапно, как и появляется. Пробовал прошивку на базе G26, на ней загорается чек с ошибками по ДПКВ и ДФ. На серийной прошивке за тысячу пробега ни одного "косяка" по работе двигателя! Если кто сталкивался с такими "приколами" подскажите в чём проблема? Коммерческие прошивки с очень положительными отзывами. Или всё-таки без коррекции оных не обойтись? Да, ЭБУ Январь 5.1 2112......41.

Единственный форум, где смог найти адекватную информацию. Решил поставленную перед собой задачу. Узнал много нового. Удачи всем, мужики и терпения!

Ничего невероятного, что сгорел МЗ нет, такие уж они хорошие, у самого так было - снял-поставил, появились перебои, несколько сот километров пробега и машина на ходу заглохла. Прижал пластину снизу МЗ, заработала. Вот у тебя перебои и были. За ошибку поспрошай у людей, УДАЧИ.

Добрый день. уважаемый, куда пропали? Как, неисправность нашли? Очень тщательно вспомни, что делал на машине перед тем, как начались перебои, или в одно прекрасное время завёл и всё пошло вкрив и в кось?. И насколько сильно ощущается подтраивание - рывки при разгоне или только на хх?. может посторонние шумы появились? На предмет подсоса воздуха проверял?

Вот незадача, ещё и книги надо читать, засада!!! Господа, я просто описал свой случай, только и всего!!! А из-за кривой прошивки иногда(!) даже бывает такое, что машинка и не хочет заводиться.

А где термостат искать и что это?

Господа, что было то и описал. Причём по вопросу долгого прогрева искал информацию сам, консультировался у спецов, в основном все сошлись в том, что долгий прогрев двигателя говорит о высоком КПД. В каждой сказке есть доля правды. Не знаю насколько правдива версия про КПД , НО расход и динамика меня действительно радовали. Расход по трассе 80% 5.1 л., при полной загрузке взрослыми пассажирами и заполненым багажником.

Дико извиняюсь, но повторюсь ещё раз. С заменой форсунок вопрос решённый, весь вопрос в том, что при неаккуратном подходе была утеряна родная прошивка, да так, что даже номера не знаем. Вот в чём весь вопрос. А для особо не любящих читать и систематизировать прочитанное повторюсь ещё раз, ГОСПОДА специалисты, вынужден ВЫНУЖДЕН БЫЛ ОБРАТИТЬСЯ ЗА ПОМОЩЬЮ НА ФОРУМ для того, чтобы ускорить процесс подбора нормальной прошивки на стоковую ваз 21103. Своих прошивок у мастера достаточно, но далеко не каждая подойдет для конкретных целей. И ещё разок- ПРОШИВКИ НЕ ХАЛЯВНЫЕ, покупались в начале двухтысячных. А теперь о хорошем - хочу поблагодарить единственного человека, кто реально помог советом - это тас СПАСИБО УВАЖАЕМЫЙ. извините господа, что отвлёк ваше внимание.

Хлопки вылечил, но свою прошивку про...бал, вот и весь сказ.

Вот этого не скажу, знаю точно, что покупались прошивки очень и очень давно. Самое плохое в этой истории, что я остался без своей прошивки, хотя она работала весьма неплохо. Ничего, не ошибается тот, кто ничего не делает. прорвёмся. Да, кстати, уважаемый тас, мы с вами похоже земляки? Если в пределах досягаемости может подумаете , да и будете этим сапожником? Не прямо сейчас, но в недалёком будущем. А вот и ВОЛКОВ тоже где-то недалеко. Всё же не зря я на форум зашёл.

В том-то и дело, что устанавливалась коммерческая прошивка за кровные денежки. За исправность авто говорит тот факт,что сейчас на бошевском контроллере машинка работает как часы. Хотя про сапоги в самую точку, одна беда- найти добросовестного сапожника.

Извиняюсь, если что-то неправильно сделал. Я первый раз пользуюсь форумом для решения своей проблемы. Купленых (не халявных) прошивок Целый диск,но после установки одной такой прошивки я авто своё не узнал, в самом плохом смысле слова. Сдуру чуть не начал менять всё подряд, потом по здравому размышлению пришёл к выводу, что не может на машине сломаться всё в один миг. Вообщем дело действительно оказалось в кривой прошивке. За помощью на форум обратился в надежде ускорить процесс подбора оптимальной прошивки. Согласен. что получилось некорректно (осуждать чужой труд), ещё раз прошу прощения.

Доброго времени суток. Хоть тема ОЧЕНЬ давнишняя, но хочу поделиться своим небольшим опытом, вдруг кому пригодится. Авто ваз 21103 1.5 16v, как впоследствии оказалось машинку я купил уже чипованую, причём не зная об этом. В процессе эксплуатации обнаружилась такая проблема- ну очень долго прогревается. Из ситуации выходил утеплением двигателя. Через два года эксплуатации, обстоятельства сложились так, что пришлось на время поставить ЭБУ бош взамен января и, о чудо машинка начала нормально для шестнадцатиклапанного движка прогреваться. Причём при проверке на хх или при недлительном движении с маленькой скоростью исправно начала прогреваться до температуры включения вентилятора. И это при довольно низкой температуре окружающего воздуха, при полном отсутствии утепления движка. Из чего можно сделать вывод, что в моём случае виной плохого прогрева была прошивка. Всё-таки от настроек двигателя очень много зависит, стоит вспомнить эксперименты на карбовых авто с уоз, а конкретно при установке более раннего зажигания двигатель греется намного быстрее. Это так очень грубое сравнение.

Господа, двигатель- это железный организм. В зависимости от степени запущенности болезни и лечение соответствующее- либо микстурка, либо операция. Это одно. Другое- с каждым годом, качество продукции (любой) стабильно падает, этому способствует псевдо-рыночная экономика, поэтому не стоит удивляться таким разным отзывам о присадках и химии. Из личного опыта могу сказать о присадке ER, которую заливал в ваз 21083 в КПП- результат, постоянно выбрасывало масло через сапун, причём довольно много. Это происходило из-за того, что данная присадка вспенивала масло, т.е. как миксером при взбивании. Никакого эффекта ( положительного) не было. Опять же меня удивляет, как можно на полусинтетическом моторном масле (судя по рассказам и отзывам) откатывать по 10-12 тыс километров? По совокупности качества нашего бензина и того же моторного масла- оптимальный пробег 5-7 тыс километров. причём 5 т.км. наиболее предпочтительный интервал. А то движок засирается и мы начинаем искать хорошую химию. находим, промываем двигатель, и что получаем? через небольшой интервал пробега, размягчённая грязь начинает активно смываться маслом и оседать в поддоне, соответственно забивая маслоприёмник. И всё это легко может привести к кап. ремонту двс. Извиняюсь, что так много словей (словов), но это всё результат личного опыта. Это лишь моё личное мнение.

Кстати, люди добрые, что можете сказать о прошивке J5D07T02-41d, может кто сталкивался? Для повседневной эксплуатации подойдёт? Как я понял прошивка 2003 года.

Нет, причина стопроцентно определена- форсунки. Теперь проблема в подходящей прошивке, тас рекомендации дал, как убрать искру в прошивке, за что ему большое спасибо. Осталось дело за малым-подобрать прошивочку хорошую и найти спеца для отключения этой самой искры. Так что кому не лень посоветуйте прошивку на ваз 21103 двиг 2112 1.5 16v- январь 5.1- -41.А может найдётся добрый человек, да и поможет.

Да наверное так и придётся делать, а то меня эта эпопея уже задолбала, за руль порой неохота садиться. И это всё последствия моих же необдуманных действий и слепого доверия к чужому профессионализму. Теперь чешу репу как не взять фуфлыжные форсунки, большой разброс цен и никакой гарантии. Форсунки бош 0280158110. Прошу прощения за отступление от темы.

Доброго дня всем, а где почитать описание данной прошивки и есть ли в ней доп искры, а то хлопки задолбали. Сори. Даже не глянул на дату когда просил описание прошивки. Помогите кто чем может! Подскажите какую прошивку поставить на январь5.1-41 авто ваз 21103. прошивка нужна универсальная, не гоночная, самая обычная, НО без доп искры. причина частые хлопки в ресивер после чистки форсунок. форсунки поменяю, вот только хочется, чтобы при включении зажигания отсутствовала паразитная искра.