Паджеровод

День добрый мужчины. Специально зарегестрировался из-за этой темы. В общем-то У моего подопытного хуже. Мало того, что провод аналогично перекусан, только около мозга, так еще и стоит форсунка и коммутатор от фолькса. Форсунка запараллелна на стартер, то есть льёт в двигатель при прокрутке. Это не вся беда. Проблема в том, что с родным коммутатором не заводится авто, хотя искра есть. Проводка штатная была тупо откусана перед коммутатором и в наглую врезаны провода от коммутатора для фолькса. После установки родного коммутатора при попытке завести авто, схватывает на 1-2 секунд и глохнет, после этого даже не схватывает, искра есть. Начались все эти ковыряния с нестабильного ХХ и троения, практически все решили, остался ХХ и желание вернуть всю систему зажигания в заводское состояние. Менялось и чистилось практически всё: насос, свечи, провода заменены, форсы прочищеныи пролиты, дросель весь промыт. По оборотам грешу уже только на подсос, ибо всё остальное проверено и находится в заводских пределах, по книжке. Вопрос собственно в причине не завода на родном коммутаторе. У кого-нибудь будут какие предположения? Про форсунку: На горячую без неё заводится отлично, на холодную долго нужно крутить, 30-40сек, как и у автора темы. Двигатель аналогичный, разница только в году, у моего 92.