ju7ra

всем день добрый-хочу разъеснить-программа 100-процентов рабочая-читал 10и машин -но старые до 2001 года-а вот новые RR ланч действительно читает а старые нет-чем только не пробывал кроме этой да и сам езжу на RR-обращайтесь -постараюсь помочь

Я пробывал на стило 2003 не чего не читает

Продолжение темы-почитали бошем-все в норме -ощибок нет давление турбины,зажигание,EGR,давление в рампе количество впрыска-все в норме а белый дым валит?????????????????????

2,5 GRD

Насколько я понял NJ -вольтаж на форсунках по давлению пока не чего не скажу-посмотрим этим же сканером такой же крайслер но не дымящий и сравним пораметры сюда приложу на следующей недели бошем читану

и снова к дымяшему крайслеру,спасибо за писланные файлы -но к сожелению-то все используется в основном когда нужно найти почему роял не заводится-мой заводится в любой мороз-почти с пол оборота,как я писал раньше,масло и тосол не уходит вот какие пораметры удалось извлечь при помощи Дрб3 COL TEMP-48.2C AIR -16C OIL PRES -65KPA INJ VLT -76.1 RPM -850 FUEL QTY 7.61 MG ACT FUEL PRESURE -17455KP EGR -95 % MAF FOR EGR -45.05MG/CEK MAF -85.61 MG/C УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ. да и вообще выводит очень мало пораметров в ближайшее время попробую бошем-может что интереснее покажит

Пока к сажелению ни как не могу снять данные-много машин клиентов,а эта своя -эксперементальная Динамика хорошая-и двигатель работает мягко-я бы даже сказал слишком дитанации нет никакой,заводится с пол оборота расход сейчас 10 на сто-вроде и не очень много по зиме учитывая прогревы и почти всегда включеную вебасто в ближайшее время почитаю дрб а потом бошем

не достоверен понятно-а сколько в дате показавает? когда стартером крутишь?

Форски отдовал-потому что перестал заводиться-одна сливала в обратку в 6 раз больше нормы- ее починили и все почистили-распечатку тестов я видел-да и работу проводил-очень грамотный механик который постоянно занимается только такими форсунками.к тому же хороший знакомый-он сразу сказал-заводиться будет сто процентов-а дым это не из-за форсунок-кстати после ремонта форсунок,сейчас уже поездил-посмотрел-дымить стал больше чем раньше как я понимаю-форсунка перестала сливать-повысилось давление в рампе стало попадать больше солярки? может давление в рампе очень большое?

А из за чего может быть завышенная подача-низкое давления открытия исключаю-дымил так же до снятия и проверки форсунок компресию еще не мерил-но как то не верится-во первых заводится на морозе-во вторых масло не берет а в третьих -эта не первый крайслер с такой проблемой-в других мерил компресию все было как положено-а все равно дымили завтра попытаюсь записыть датастрим

Причем сдесь насос в баке-он просто топливоподкачивающий-либо качае либо нет? Данные пока не снял-этот аппарат нормально чітается только дрб3-а вешь не очень распрастраненная а может еще чем читается-не подскажете?

Дым белый пахнет не сгоревшей саляркой-про турбину и все остальное-по мотору я уже писал-за 10000масло не взял впускной шланг снимаю на самом впускном коллекторе дым не уходит да и турбина сухая вся-обычно если что то не то-сырая становится

попробуй для начала проверить какую температуру на морозе показывает датчики температуры и воздуха- была похожая прблемма не раз-то на А классе температура не опускалась ниже 38-а на улице -20 то пару дней назад ауди притащили-вообще всегда 88-была фишка датчика температуры перепутанна с датчиком уровня тормозной жидкости

С радиатором все впорядке-шланги не дует-тасол не ушел за 10000 форсунки проверялись на Бошевском фирменном стенде по полной программе во всех режисах-все в норме-одна немного сливала-но довели к норме Симптомы-очень позднего зажигания-но вчера проверил Ремень грм стоит правильно в понедельник почитаю ДРБ3-запишу датастрим турбина сухая-машина едет хорошо про подсос воздуха-насос в баке-как то не верится-он же качает егр-откидывал-дым не уходит-да и ошибок не пишет был вчера пассат точно также работал-ремень проскачил на 2 зуба на насосе так и хочется зажигание раньше сделать,но как это не пассат

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ВСЕМ! у меня есть крайслер 2.5СRD 2003 год дымит белым дымом-ошибок нет, заводится хорошо, форсунки снимались и проверялись, масло и тосол за 10000 не взял расходомер пробывал менять на заведомо исправный кроме повышенного расхода и дыма все работает может у кого какие мысли есть?

бывает дастает-погнет немного-обороты видно-а синхронизация теряется

Jeep не так часто поподает,тем более с таким мотором ,но насколько я знаю там все крайслеровское-посмотрите если железо такое и электроника будет такой же если не секрет,чем читали если елм -может врать-в крайслерах врет 16194-rgs_intlpdf.pdf

Была недавно такая же проблема в таком же Б5 и с таким же мотором была неисправна часть контактной группы овечаюшей за подачу напряжения на бу был плохой контакт, можно можно снять разем контактной группы и перемкнув попробывать завести

Была похожая проблема-свечи были целые-а подгорел контакт в реле свечей накаливания