bobych

Бредятина. Покупая Вы просто помогаете нажиться производитилям,а их поверьте,не е..ёт Ваше здорвье. Этт бизнес такой. А ежели Вы действительно хотите бросить - то это уже другая тема. Бросил 6 лет назад.Стаж курилки - 31год. По состоянию цен на момент бросания - выпустил на ветер 9985$ Где то так.

Таким нужно ставить карбюратор,и менять жену на резиновую бабу.

Вот их как раз трогать и не надо. EEPROM подчисти.

Не пробовал.

Диспетчер устройств и чтение 7.9.7+ калина

В файлик FTDIBUS.INF впиши VID\PID своего шнурка.Те,которые видит диспетчер устройств.

Похоже транзистор линии К1 пробит.Тот который Т1

Две "ашипки": диод должен быть "зенер" (стабилитрон) , а не шотки.А еще лучше вообще его выбросить. И емкость С5 4n7 тоже выбросить. Ежели мучают сомнения - поглянь PDF на МС32290.

FT232BM,BL,RL програмируется Mprog от FTDI,файликом с расширением ept.(с "чужого" комплекта не брать!) Ну а чтоб не "случалось" - купить шнурок у дедушки Росса.

Устроить китайцу пышные похороны.Потом девять дней,сорок дней. Потом найти в сети рабочую связку Мега-Фт-Инсталяшка. Прошить Мегу и ФТ,установить прогу, и все что к данной проге предписано. И не пытаться обновляться. В сети "комплекты" начиная от 504 до 1102 доступны.

Зачем "мучать" батарею своего любимого бука,когда клиент все равно оплатит питание шнурка? Вообще то все придумано до нас. Хотя....на любителя....

Судя по температуре 16V8,питать от USB не стОит.

Почему 8 атм,а не 2, или 20?И как себя "чувствуют" FSI/GDI форсунки?

На Калине часто генератор является причиной.При 3000об\мин на борту до 15.8 В.

"Выгнивает" металлизация в переходных отверстиях. Хуже всего когда под процессором или флэшкой. Но и это решаемо.

Rubaschkin .ept файлик можно?

Во во!Этого и прошу.

Промываю "кипяточком с мылом" и на полку.Чтоб отлежались,отдохнули. Из 20ти "рабочих" после промывки,через год осталось 6.Постепенно выгнили переходные отверстия. Из 14ти оставшихся путем установки перемычек удалось реанимировать еще 6.Остальные переход на внутренний слой платы выгнил. И не известно когда химический процесс закончится на плате. Несколько блоков установил на авто- но предупредил "на ваш страх и риск". Этт как секс без презерватива.

В шнурке дорожки поотлетали,9346 запаяна на проволочках и приклеена силиконом.С 504ой версии шнурок однако развивается. Ну не паять же 232+9346 чтобы потом Мпрогом прочитать 9346. Потому и прошу.

A .EPT файлика часом не завалялось к этому серийнику?

ЕЕР дата 2006\08\07,а флеш Атмеги 178 версия. Непонятки......

EEP атмеги с заблокированного шнурка. Нужно править.

Есть у Сканматика глюки.При количесте ошибок больше 16 он не может их прочитать,обрывается связь. Проверял на 4ех разных компах.

Вот http://www.scanmatik.ru/ Там выбери диллера кто по ближе.

Вопрос к Администратору-с W98 не могу даже ответить-сразу ошибка и выбросило с форума.На ХР все в порядке. В инете в основном пользую W98 - на порядок меньше бацил липнет.