андрей корнеев1979

Подскажите какой прибор лучше всех работает с Меган3 ?

В точку! Кроме ТНВД откуда еще может топливо в картер попадать? Диагностику Васей делаем.ДТОЖ в норме.Первым делом проверили. Никуда я не пропал.Всем спасибо за помощь!

Лямда лямдой.Показывает богато......Неужели на холодном двигателе,когда коррекция по ДК еще не включена так богатит из-за ДК?

Переписал параметры на бумажку (все было снято на ХХ):Расход воздуха-2.75--3.00 g.s Время впрыска-1.02 ms Угол опережения зажигания 0.8-1.5грд (кода начинает колбасить прыгает до 17грд) !!!!Коррекция впрыска -17% (кода начинает колбасить 0%) Напряжение ДК 0.92В всегда! 93 канал :Положение впускного вала 0.00 91 канал :Регулировка впускного вала : 36 ( кода начинает колбасить прыгает до 48-50) фактическое 34.0грд,желаемое 34.0грд. Хочу еще добавить,что утечек во впуске нет и топлива в масле тоже.

Здравствуйте! Прошу прощения!Просто клиент над душой стоит.Третий день с авто мучаемся-такой "долгой" диагностики еще не было.....Что такое программа 246?

Какие именно параметры интересуют? Машина начинает черным дымить сразу после пуска.Чем больше прогреваеться тем сильнее.Текущих ошибок нет,кроме пропусков по всем цилиндрам.На холостом ходу: Низкое давление топлива 5 Высокое давление топлива 40 ДМРВ (подкидывал с рабочей машины) 2.7-3.0 Дымогенератором все продымили-утечек ноль. Смущает положение впусуного распредвала-30 град.Клапан изменения фаз газораспределения не заклининен. Может еще какие параметры выложить? Вот как раз там у меня 30 градусов!

Бог с ним.Пусть Мастер дальше бессмысленные посты набивает.

У вас и так 1338 постов.Не понимаю,зачем писать бесполезные ответы? Хотелось бы с мастерами пообщаться.Может у кого было подобное?

Passat B6 1.8TSI BZB 2008 г в пропуски воспламенения по всем цилиндрам на прогретом двигателе на хх черный дым закопчённые свечи текущих ошибок нету кроме пропусков воспламенения по всем цилиндрам давление топлива проверили все в норме дмрв меняли единственное что смущает положение распредвала 30 градусов на хх