flex03

Если система не в аварийке, из за кислородника будет всего +20-25% перерасхода. Есть что то еще.

Напряжение питания датчиков не прибавилось

Давление не реал. Сканер не подходит или не тот раздел. Другие параметры по дате есть?

Две страницы в теме и все вокруг массы. Подсказали же. Если сложно их найти тогда создайте их(массы), как вариант. ИММО массы не отключает, но ими пользуется.

Какое давление в рампе в режиме *глохнет*?

Да, канц. скрепкой не получится.

Значит в топливную рампу бензин не заходит? Сосуды сообщаются! И почему клапан обратки ДОЛЖЕН регулировать? Регулирует или нет? Какое сопротивление ДТОЖ и напряжение на нем( в подключ. сост.) при комнатной температуре? Поконкретней пожалуйста, если нужен результат.

Давление бенз. в рампе менее 1,5 кг, тоже не заведешь.

Датчик температуры не врет? если врет на -40 -первопричина,

Zot102, прошу прощения, подзабыл некоторые моменты в твоих постах. Сомнений нет. Двиг. как я понял двух литровый, распределенный впрыск?

Zot102 нельзя ли по секрету узнать цифру факт. давлен. топлива? Меня терзают смутные сомнения!

Во парни, а про шайтан машину я и не вспомнил даже. С осени не запускал ее, как отрезало тем Джедаем. Не густой, даже наверно жидковато белый дым, но видимый в метах подсоса-утечки. Машинка то на коленке самодельная, даже к токарю не обращался. На скорую руку, по срочной нужде за требовалась. Такой теперь и останется. Масла и пр. жижи пробовал, спасибо форумам, остановился на детском масле ДжонсонБэби.

От Zot102 пока нет вестей, можно немного расслабится, с пользой. Как говорят, на вкус и цвет товарищей нет, но должно же быть единообразие. Предварительная, входная диагностика- чувствами, ощущениями на слух, на запах, на вкус, на цвет, на теплый-холодный и т.д. В половине наверное случаев интуитивно ставится 100% диагноз. Но заметил, по выхлопу дыма всегда вопросы. Наверное влияет день-вечер, солнечно и не очень, окружающий фон. Но ДОГМАТИЧЕСКИ белый цвет дает испарение. Горение окрашивает! Появляются химсоединения. Давно-давно, изучая мат часть БМП-1, узнал откуда берется дымзавеса (белого цвета). В горячие выхлопные газы впрыскивается такой-же форсункой ДТопливо- и на поле боя ни че не видно. Следовательно в нашем случае с Zot102 не должен работать как минимум один цилиндр. Но тогда двиг. троит. Оч. хотел узнать у dyrokol в чем причина, на ваш взгляд, пояление белого дыма в случае с вашей знакомой? Не прогретый двигатель, а тем более на морозе, банально дает белый выхлоп.

*скорее бело-серый какой-то, густой и вонючий* это у дизеля при нормальной работе. Прошу заметить выхлоп дизеля при обеднЁнке (на холостых при износе плунжера ТНВД)- ядовито сизый, едва ли не синий. С сильно богатой смесью- черный дым, добавлю к посту 23 и сажа лохмотьями, все так. Но белый дым? Будем ждать анализы.

Чёт я не поздоровался даже, прошу прощения, из глубинки мы. В связи с чем и доброго времени суток! Позвольте не согласится с утверждениями в постах 20-21, солярка, а тем более масло дает эффект сизого дыма. Настаиваю на посте 18- антифриз. Проверить не составит труда. Взять пробу пальцем из выхлопной трубы и потереть ЭТО уже двумя пальцами. Ощущение антифриза (тосола) на руках трудно с чем то спутать. Компрессия 14? 1998г! ГРМ, клапана, катализатор- норма. Остается совсем немного. Прошу прощения у авто, 3 года с комуниздил.

По ремонту авто 80-90х нет особой необходимости в новомодных диагностических девайсах. Ходили на них в психическую на перевес с Цешкой и парой манометров, крепко держа в руке СКРЕПКУ канцелярскую. Так вот, в постах мало цифир по самодиагностике, компресии, давлении топлива и в коллекторах. Zot102rus согласитесь это элементарно,можно выполнить в полевых условиях. По черным (мокрым) свечам - 1)нечем поджечь; 2)нет условий гореть- низкая компрессия, мало воздуха или много хорошего или плохого топлива( тут надо определится). но выхлопные едкие и белые- Могу добавить к пункту 2 горению может мешать попадание антифриза, поступление доп. топлива в предросельное пространство коллектора из неисправной системы вентиляции паров бензина (адсорбера). Засасывает из бака в коллектор, как вариант.

Желательно бы побольше узнать о Murano. И зачем реле датчику положения др. заслонки? EPDERM- микропроцессорный распред, блок питания в моторном отсеке, в нем реле двигателя дрос, заслонки

MAP проверить не сложно, создавая в нем разряжение от атмосферного до 0,6 кг/см2 напряжение на нем меняется линейно (пропорционально) от 5 до 0 вольт примерно. Свечи как себя чувствуют. О них ни слова не сказано. /бензин переливает/- как это выглядит по свечам?

Спидометр показывает скорость при вращении поочередно поддомкраченных вед. колес? Для определения /методом так сказать "тыка"/ неисправного датчика скорости.

Ограничение по максимальным оборотам, неустойчивая работа двигателя на холостых- смотри фазы ГРМ. Как признак- низкая компрессия.