darekcz

Если не сохранил дамп 24с32, то печалька. Тогда спасёт лишь пара микронас+24с32 от рабочей панели, или панель со шрота, затем танцы с привязкой новой панели, ключи, вин, кодировка итд...

Процы разные, у каждого своя прошивка! Они масочные, и их не переписать!

Процы там разные, так что перекидывать нет смысла.

В старой панели, где нет крипто, только слепой не заметит пин код. А в новой, для версии 882HX D40, я его не вижу, а с пробегом всё ок - 307496 km

2017- это W906, а не W907

В Sprinter W907- FBS4, в "замке" нет никакой моторолы. Скиньте фото замка. В W907 стоит иммобилайзер с системой FBS4, а не замок как в W906 - FBS3

Вы знаете что такое SSID? Интересно, как вы привязали донорский замок к ECU?

И главное, что приборка вообще показывает пробег, при наличии не родного замка...

А как быть с ABS, ECU, TPM, RVC, PTCU, AS, AS+ ? ))

Они там встроенные, если все лицензии открыты.

Зачем выкладывать на сторонние ресурсы?

Разлочить 7935 не получится. А что даст расчет по дампу? Чтобы из 7935 получился чип под W140, недостаточно просто взять и записать данные ключа в 7935, нужно ещё правильно сконфигурировать чип, для этого и были созданы мэйкеры для Танго и Гамбит и других приборов. Более 20 лет назад делал вручную, вытягивал данные из дампа иммо, и польским прибором писал 7935, сейчас бы не стал заморачиваться при наличии целой кучи дешёвых приборов.

Актуально, особенно если учесть, что прошло 13 лет...

Иммо снимать, Стар уже не поможет.