sagrin-service

Года два назад пробывали Сонату Тахой сделать -так ни чего не получилось. Хотя и ножки поднимали .Nec программатор взял сразу Используя прижимы на Сонату уходит 30 мин времени. Открыватель вопроса не ужели до сих пор не сделал приборку ?

Для других программаторов приходится дисплей отпаевать -одна ножка внурь заходит . Nec прогер по точкам со встроенным калькулятором 15 минут работы .

Когда Акцент на неке приедет скажеш какой я молодец что купил!

Где добавили? Нет там про Классик ни чего .

Если детально объяснить то в error вводил не чужой щиток а свой купленный у диллеров для опытов .Пробывали когда то с VVlad посчитать вдошную панель по дампу - но ни чего с этого не вышло. Да и ладно .Поэтому насчет- не до конца-не к нам.

Это было 4 года назад ........Последнею строчку извини не совсем понял -но кроме пассата на неке остальное без проблем и без дорогих устройств .Что за серьезные прошивки ?

Начинать с Golf 5 2007 можно пожелать только врагу и конкуренту . У меня в случае не удачи есть запасные щитки и связи у диллеров .В твоей давней истории знание где сидит пробег и алго не помогли .Новый покупал... У наших дилеров привязать новый щиток стоит 20000. -ему это надо ? Не большенство а 99 процентов пользуются кальками и программаторами со встроенными кальками .Сидеть и вычитывать пробег при клиенте архаризм . У меня был не пустой ответ а предосторежение от не правильных действий которые могут привести к потере немного денег. Вези к нам -только про опасные шитки .Учится на чужой машине тоже не надо.А если натворит что то -по интернету вряд ли кто поможет -ближайшие только мы.....Не конкуренты а соседи...

Купил не дорого штук пять щитков от vw после 2007 года и ради интереса пробывал менять пробег разными калькуляторами . При не правильном пересчете error / Так же на них испытовал перед применением xprog m и R 250. Мой ответ не относится к реальным авто и твоя реплика не уместна в этом случае.

В Вашей мастерской верю можно сделать хоть что . но у открывателя темы пока туго со смоткой и диагностикой даже Российских авто.

Что у нас освоено и чем делается с твоей далекой ireland наверно хрен увидиш! У парня кроме Тахи другого ни чего нет и он не пишет кокого года и какой щиток. Не надо подталкивать человека на не нужный риск.

Другими -это теми приборами которые есть у нас .Сосед ты не расстроивайся из за каких то Гольфов Пассатов и тому подобных Фордов . Все это давно у нас освоено . Растояние между нашими городами не большое и как мотали Ваши авто так и будем дальше .... Самое главное постарайся что нибудь не натворить своим чудо прибором. Зксперементатор я смотрю ты очень сильный но мне по соседски жаль будет услышать что панельку все таки завалил .Все твои пробы не правильные. Развивайте у себя тему диагностики а то ведь со всякой мелочью Ваши клиенты в другие города ездеют . Во где можно заработатьс меньшим риском.

Еще может высветится error который ни когда не счем не уберется Проверено- поверь.

На Вазовских машинах нет связи щитка и колодки диагностики !

Так же как ты Логана через разьем диагностики! Бедные немцы если узнают что собираются делать с ихним изобретением- ужаснутся !!!

В разделе НАМОТКИ спидометров обсуждать стоимость СМОТКИ не прилично !

На многих форумах отказались от упоминания программаторов этой фирмы . Особенно после обнавления пи-пи 5 в который включили многие распрастроненные авто .Принимая во мнимание легкодоступность прибора цены на смотку таких машин резко упали . В любом гараже беруться делать иномарки . Разговаривать с перекупами о цене становиться все труднее. Разжевывая всем о программаторе со встроенными калькуляторами растим армию мотальщиков за 100 рублей.

Надо быть коренным чукчей который не видел в жизни даже геологов чтоб задавать такие вопросы .

Программа программатора программистами производителя положена в программатор -пользаваться без программатора проблематично.

Сдьмой год скорее будет новое vdo -пару минут искать точки с зади . Дальше задняя крышка .....стрелки ... пол часа тыкаться по точкам ...если получится собрать обратно ..Просто как два байта просвапить.

Напряжение надо мерить на самом генераторе и плюс и минус . Вслучае все ок перекинуть массу . Цифровым тестером сравнить выход с больших диодов и малых . Есть разница заменить мост .Собоих одинаково мало-заменить регулятор . Возможно прогорела одна из фазных концов под гайкой на д мосту . Ремень если зубчатый при проскальзывании скрипит.

Кальк на него есть в Тахософте а еще лучше встроенные в UPA USB купить здесь на форуме и не мучаться.Стоит не дорого.

NEC прогером бы его если есть . Все точки видны А так ногу одну под дисплеем искать.

Просмотри сей форум выложены прошивки 24с02 и всех флешек.....

Не поленился встал нашел донгл и померил-все резисторы 9.9 к При подключении к NEC столько нюансов что одними резисторами не обойдешся . Удачи.....

Если прибора хватает для смотки хотя бы 10 -15 машин то работу можно организовать в три смены.А если работы совсем много то на заработанные в день деньги прикупить еще несколько тахо универсалов и работать отключая их по мере нагрева !!!