Sween
Активные пользователи
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Sween
-
Раньше была кнопка Отметить сайт прочитанным или все темы прочитаны. Теперь кнопки нет и каждый раз приходится разбираться, что уже читал, что еще нет. Можно что то важное упустить.
-
Вот поэтому перед репрогом и надо проверять механическую часть, как минимум давление топлива. А уж потом и думать о качестве прошивки и ограничениях. Обычно в прошивках обороты двигателя сдвинуты вверх, так же как и максимальная скорость.
-
Нее, диски 16 стоят.
-
У самого веста с 129 мотором, 200км/ч спокойно идет.
-
В заводской прошивке 2 ограничения оборотов. 6000об. и 4000об. А вот ограничения по скорости в прошивке нет. Т.Е сколько железо вытянет, столько машина и поедет.
Вот считанный Ktag с такой же машины. 0261204559-1037359462.rar
Вот Держите. B1C02Q05_DF_DND_CAT-off.bin
Добрый день. Вы бы хоть идентификаторы прошивки прислали. Может быть быстрее бы помогли.
Всех причастных с праздником! Всем мирного неба над головой! golubye-berety-sineva.mp3
Калтерм установлен. И блоки без защиты читает на ура. А данный блок закрыт от чтения. Калтерм отказывается его читать.
Последнее время участились случаи записи некачественных прошивок в автомобили клиентов. Я не хочу обидеть хороших специалистов, которые работают по нормальному ценнику. Хотя в моей практике были пару машин, прошитых в именитой конторе города некачественным софтом. Плюсом несколько клиентов почти уложили мотор после прошивки в этой же именитой конторе, но по своей воле поехали туда и вернули сток и доказать уже ничего не получилось. А так, обычно клиент в погоне за дешевизной, даже не задумывается, чем это может обернуться. Но тем не менее чип-тюнеры, хотя бы записывали бы прошивки не наносящие вред мотору. Так нет, они бездумно льют все подряд, не задумываясь о последствиях! Мне вот интересно, прям вот все остальные сразу стали специалистами высокого уровня. Сидели-сидели, думали-думали и придумали. Дай я займусь чип тюнингом и бац и все уже знают в данной сфере. Нет, все так же искали помощи на форумах, обсуждали наработки, пополняли знания(заполняли пробелы). Я думаю и то, нет человека который скажет с уверенностью: " Я все знаю, я все могу". Поэтому если кто то обладает такими знаниями, поделитесь информацией. Не хотите чтобы все видели, напишите в личку. Спасибо за понимание!
Суть проблемы в том, что блок закрыт от чтения. Подсказали что калтермом можно снять данную защиту, но вот как это сделать? Комбик не читает.
Добрый день коллеги. Кто может подсказать, как с помощью Calterm установить(снять) защиту ЭБУ continental cm2220c. Притащили на галстуке автомобиль Газель Некст 2020г.в. со слов хозяина, перепрошили машину в другом городе и после непродолжительной поездки "лёг" мотор. Мотор откапиталили запустили пока на подменном ЭБУ. Хотелось бы из родного ЭБУ вычитать прошивку и провести ее анализ на корректность.
Добрый день. 18.00.008 ID: 3DF276CBB3D209C4327FA1D5FA77EA02
Так речь идет про SRS, а не про регистратор ЭБУ!
А мне вот интересно, если блок закрыли от считывания, прочитается он на столе в буте?
Ну если машина чипованная, значит тот кто ее чиповал закрыл блок от считывания. Но функция записи на машине осталась.
Так не понятно, пытался человек записать прошивку в ЭБУ или нет. Пока из того что написано понятно, что пытались только прочитать и безуспешно!
Ну как успехи?
Я сделал уже много евро 5 газелей, никогда не было проблем с повышением софта! Приезжает Е5 с софтом HG80003.05 без каких либо проблем записываю HG80003.09.
