владим

Это понятно. просто машина у чёрта на куличках. даже телефон толком не ловит .поэтому хочу всё что можно собрать

Всем доброго дня ! Сможет кто поделится чистым EEPROM I484GQ14

Да все прошивки переключаются по дроселю . так как имеем в прошивке экономичный и мощностной режимы.

Колбасит на прогреве как правило от расбаланса форсунок- в диагностику

Да причём здесь . машину сначала чинят . а потом уже с прошивкой замарачиваются.

Интересно ! Тоже хочется прошивку чтоб машину починила

Вполне может и модуль отказать(достаточно просто проверить сканером) но прежде всего массы.На двигателе силовая масса на шпильке термостата окисляется порой в усмерть.(смотреть просадку напряжения при прокрутке стартером) Масса щитка приборов крепится к кронштейну крепления ЭБУ . гайка его крепления к кузову порой просто не закручена + масса за монтажным блоком.

Почту сбрось в личку

Ещё один пост BOSCH-1.5.4 нива.zip

Что с родным блоком? Под Я-5.1 трассировка сделана? (По ходу лучше будет -8 927 654 68 26

Делал как-то такую-же канитель.Прилепил МЛТ 0.25 1-1.5 Ком .Блок откликнулся .так их и оставил.

Да сдесь на форуме всякие есть в чём проблема то

как то так Архив ZIP - WinRAR.zip

Нет . платы разные . На чиптюнере есть более подробно

Нет-без переделки блока не получится

Можно залить что угодно это же БОШ

Имеется вопрос . Кто сможет отключить ИММО в прошивке simk 43

сила

а машину починить

У Бошика. Датчик детонации резонансныйю У Январь-61 кроме Датчика кислорода некоторое несоответствие в распиновкею

Вобщем то 2 таких построили. на ВАЗовских потрохах 2.0 L на Я5.1.1-71 и 2.3L на Я7.2

Держи J5V07G26.rar

При встрече с клапанами частенько шатуны гнет

Большое спасибо всем откликнувшимся за инфрмацию!