Ruslan79

С напряжением сейчас занимайтесь, что бы генератор не покупать потом.

Здравствуйте!Сейчас в СМ2 присутствует модельный ряд райвон, можно выбрав равон р4 обучить обороты ХХ. Сначала почистить дросель, снятый с авто. Затем установите все наместо, свечи к замене на новые, обучение оборотовХХ, только как напишит процедура прошла успешно не нажимать ОК. Нужно три раза в пол педаль акселерометра, выключить зажигание на 30сек., затем открыть зажигание и нажать ОК. После на хол.ходу 5мин работы, и без нагрузки 60км расстояние проехать. Так уже год авто отпускаю, жалоб нет пока. Про напряжение, это много очень, должно 14.6в./13.8в., от перенапруги Л-линия летит. Попробуйте аккумулятор сменить, номинал 55а., если не поможит,то (шеколадка)реле зарядки под замену.

Там всего три датчика, на радиаторе, под трамблером и на колекторе, с девятого года уже начали выходить с двумя датчиками, без датчика на радиаторе. Вот и с этого спрашивал. При выявления неисправности и не срабатывания вентилятора, клиенту и продавцу всю суть не объяснишь, и то просят записать, что надо. Вот и уже как по накатоному, датчик вентилятора принеси, и все понимают. А на радиатор сами ставим датчик, через реле.

Да все я прекрасно знаю.Там всего три датчика, на радиаторе, под трамблером и на колекторе, с девятого года уже начали выходить с двумя датчиками, без датчика на радиаторе. Вот и с этого спрашивал.

Да что вы говорите! Вы уверенны!? На радиаторе может и не стоять, как на ладах, а вот под трамблером или за генератором есть. Проверяется таким путем, разорвав цепь(отсоеденить разъем) включается вентилятор. Вот он и считается датчиком для вентилятора, и есть датчик для показания стрелки на приборке, на всех нексиях: 1.4,5ohc; 1.5dohc; 1.5sohc; 1.6dohc.

Нужно уточнить, датчик для включения вентилятора или для показания стрелки? Если для стрелки, то там один провод, для вентилятора то там два. Авто какое, DOHC или OHC, на сонсе под трамблером на вентилятор и на колекторе, на стрелку. На донсе оба за генератором под колектором.

Прикольно он лажает, тут себя. Чел, написал что к авто подключился и есть питание, так это правильно. А так VlagSeril хотел блеснуть, что только 16пин(+) и 4/5 (-), что же тогда скажит, если на даевоо нексия с диагностической колодкой gm12 и переходником на 16пин, отключив питание с ножки, зажигает диод на адапторе!? Помница как то, кидался репликами, неучь, за чужой счет выезжаеш, и что кроме(Х) не кто и не кому не помогает. Тут обратился за помощью, и что? Хрень написал, еще и ржет.

Такой вопросик, а gds2 gm отделно без теча, можно. С см2 его скрестить хочу, по отзывам самого офф, работает на ура.

Это шутка такая!? На камаз поставить двс от оки, почему не едит? Двигло исправно, и бензин есть, только не едит.

А не пофиг ли какая версия ПО!? Главное что-бы железо было нормальным, а прогу у Dr.billy на сайте скачаите, рабочие.

Так если он просто водитель, и решил по напутствию и советам, свое авто починить,то тут результат очевиден, авто становится трупом, что мастера по ох....т, над ремонтом.

Пишите проблема с акпп, и тут же нет ошибок, только дк.Связь не улавливаю, можно скрины по асинис акпп,там можно соленойды очистку провести, сброс адаптаций, адаптировать, в акпп полностью провести диагу и на ходу посмотреть что происходит.

Вы все верно написали, только 82°,достаточно,открылся термостат и все,и все процедуры, регулировки и адаптации после порога этой температуры проводятся. А, апонент задач вопрос не обозначил вид двс, 1.5 или 1.6, на первом топливо давление в рампе 2.5кпа, на втором 3.8кпа, вот форсунки могут лить, дмрв часто такое вытворяет,после смены дмрв все нормализовалась.

А что не кто про впрыск не спросил!? Форсы льют, тоже давление обманывать будит и копоть.

Норма 780.

Я про это и говорил, что офф льют только сток официальный, и те кто по дороже, строители, то там очереди, да и потом наша з/п очень сильно от вашей отличается, 4500руб против ваших 25000руб.Вот и в модернизациях из за цен, мы немного отстаем, вы берете, пользуетесь, выкидываите, мы копим,берем, пользуемся и бережом.Да и по телевизору рай показывают,и мы в сказке живем, такова реальность, все кушать хотят, и выжить.Диагностику я по 100руб,делаю и то жалуются что дорого, но едут,а у тех где за 50руб,только таксисты/халявщики.

Тут немного инная ситуация, у офицалов достается все на халяву, и те сервис-мены по низким ценам шьют, так как списывают на гарантийное обслуживание, и весь магарычь в карман, а модно нынче ездить с гбо, вот и переводят уоз и температуру, и все это за копейки. А те кто шедевры пишут, они по 1500руб, но и до них расти долго,там имя и клиентура, не кто к самородку не поедет с облачными ценами,а на мелочи, сначало это оборудование нужно отбить, что бы новое взять, и если брать то сразу чип тюнинг про вер7,а там модули для авто пялюсь загрузщик и опять же модули,ну и по минимуму в 24000руб вылазиет. Вот можит и у него ситуевена, хреневена.На опендиаговский флешер доп модули имеются? М74кан,бош 17.9.7,М86,ну и было бы здорово, если бы прикрутили джиэм,уж флешер очень мил в работе и прост, да и те через розетку бы шились.

В тамблере, катушку сначало, но больше на модуль похоже,остынет заводится, сама катушка 780кОм живая.

В чем то katran можно понять, в раше это отбивается на ура, а в нашей стране, репрог стоит 600/700руб., а оборудование покупаем так же и за теже бабки, плюс доставка, и лоторея, если косячное то повторная покупка, не полетиш же самолично менять, дорога туда обратно в 56000руб,вот и получаться хочу купить по дешевле.

Нетак понял, извеняюсь.

Спасибо! Только не все активировалось.

Приветствую! Такой вопросик, в тесте см2 учавствуете, и если да, то с флешером опен диаг, как пробовали?

Ланосы есть,но с блоком кдас,и все диагностируется, это я для себя на будущее, что вдруг такое попадется и не митать по просторам интернета, а тут все черным по белому прочел,законспектировал, спасибо!

Понятно.Вывод если встретится такой блок это полный триндец.Такой вопрос, можно ли его заменить блоком кдас?

Можно по подробнее, что за шнурок(на каком чипе) какая версия проги и на чем, подключение к м75, у меня беда с этим, даже см2 неконект.