aleks-ua

Перенесите калибровки из тюнинговой прошивки в оригинальную. Но эти вопросы больше относятся к теме о Катлете, или отдать прошивку знающим и получить свою "правленную".

Пусть лучше GDS свой сделает , небось иденты увидит по диагнозе)).

Да хоть Туксон собери еще один, читать не можешь, только тупо поспрашивать! Начни с правил и профиля.

Нормальок сделали, без работы не останешся)). Перепай еепрома за 5 копеек не работает.

Может я не правильно сказал, но вел мысль к тому, что родного бси нет! И задача бу бси привязать к авто, так будет проще, одна цель- одно решение.

вот ключевое слово, синхра не появится от того что вин пропишете.

А ключи? Вообще то процедура замены бси, это сделать его "новым" и привязать по вину-пину и туда же прописать ключи.

Виталий же объяснил, брать Лексию и сделать замену бси, пин есть работы там на 10-20мин. Пересадка еепрома здесь не проходит, как и на пыжах. Проблема найти диагноста с лексией?

Прошивки бывают разные, Tucson хоть есть? Если есть , что мешает слить прошивку по диагнозе или иденты посмотреть?

Я в прошлом сообщении просто дал ссылку на первую страницу темы, не нужно читать все, достаточно 10 страниц и может быть не будет глупых вопросов. P.S. Пора "Справочное Бюро" открывать для клиентов, а не сопли вытирать. И примерный прайс: Ответ на вопрос = 10 руб. Ответ на неправильно заданный вопрос 3000руб.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27313-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8-hyundai/?do=findComment&comment=2230

С Днём Рождения!

С Днем Рождения!!!

Будут разговаривать значит можно подслушать разговор и "поботать" с ними. Еще как вариант научить автомобиль предугадывать ответы (сделать ясновидящими), а это +20% в динамике и -10% расхода батареек! Ну или вспомнить как и кто разгонял(турбировал) IBM 286-486 (заменой кварца) , тоже когда-то было что-то очень и очень , и кто такой "интернет" мы не знали. Это все шутка, улыбнитесь.)) Ну не все так грустно как кажется. Будет работа всегда (тому кто хочет работать), "шиночип" завернется так и хорошо. И даже через 10лет ремонт карбюратора будет актуален, и "копейки" 70-х годов в надцатый раз будут менять филенки и пороги.))

Подскажи как положить руками, где крипто? Как чип закрыть? Или кинь дампы.

да просто склеить 64+64=128)), бери пиши. я фото кинул потому что ошибка будет по ДД на январь от класики допаять нужно канал, массу проверь!!! еще раз повторяюсь.

Что и хекс редактора нет? J5V13H02_x2.bin

куда пишешь? Флеш не трогай. найди 8-ногую епром 24с02(04) ее FF запиши и врядли в класике иммо было. верни все назад (флеш) , массы проверь а то блок уложишь.

http://www.almisoft.ru/romecuvaz_j5.htm

иммо в еепром, ФФ забей, прошивку скачай сток залей или сравни со своей.

Ты смотри почему блок сгорел? Масса на двигателе отваливается в районе термостата, коричневые провода. И потом в блоке восстановить пару дорожек. (как раз работает карслон из за обрыва ДТОЖ через который минус и пошел) А для января провода на ДПКВ перебрось это реально может быть.

Круто, ищи к-лайн. Питание (+12) на форсах и катушке есть? ДПКВ тоже может быть, бывало провода в разьеме меняешь местами и в путь.

Это не дело! Диагностика, что говорит ? Коды? Обороты КВ при стартере? Насос вкл. при прокрутке стартером?

А зачем так извращаться? Блок можно просто заменить на нужный. И что то с блоками нескладуха, бош 1.5.4 наверное? Я5.1-М1.5.4.htm

Походу сам с собой разговариваешь! Ты иди работать в первую очередь, а то всю жизнь будешь пешком ходить и на пельмени не хватит.