ayk83

Спасибо !

На многих форумах читаю, что замена двух уазовских катушек на катушку от тазика дает неплохой результат. Хотел бы заморочиться этой темой. В связи с этим возникли следующие вопросы: 1. Какую катушку лучше купить (Бош или от двенашки (десятки)) ? 2. Переходник купить возможности нет, поэтому буду делать сам. Есть ли у кого нибудь распиновка данного переходника ? Я так понимаю плюсы приходящие на каждую из двух катушек УАЗ нужно объединить в один или исользовать один из плюсов ? Всем заранее спасибо за ответы.

Проблема была в бракованном (новом) ДПДЗ. Купили еще один, все заработало.

Скрутки около ЭБУ все пропаял. Возле 4 цилиндра смотрел в жгуте нашел скрутку из желтых проводов (но на массу не звонится) и скрутку из оранжевых. Их тоже пропаял на всякий случай. Спасибо за ссылку, читаю

Я б подкинул если б он был, блок через час после купания разбирался, мылся спиртом и сушился. Видимых повреждений внутри нет. Пока ищу с кого бы подкинуть. Меня больше интересует что в параметрах не так. По моему мнению все ок. Хотелось бы чтоб спец глянул опытным взглядом. Там и ХХ, и в движении, и в конце рывки видны (когда газ бросили).

Подскажите новичку. УАЗ Патриот 2006 год Микас 7.2 побывал в водичке, после этого троит и нет тяги на низах. При сбросе газа в движении машина начинает дергаться. Что было сделано: проводка и блок разлохмачены и просушены, блок устойчиво выходит на связь, нареканий на него нет. Метки ГРМ на месте, компрессия по 12 в каждом цилиндре, давление топлива в норме, на подсосы проверено. Свечи, провода, катушки, ДПКВ новые. Прошивка сток . Сканматиком снял логи на холостых (первые 15 сек., ) , в движении (с 45 сек.) . Гляньте кто нибудь чего я не замечаю ? Все параметры вроде в норме. Стоит ГБО-4. Всем заранее спасибо. Логи во вложении. патриот поездка.rar