sivab

Slava61, если верить NYO4+2015, то дамп посчитан правильно.

Slavik k, ты какой кальк используешь? Кальк для Iprog эти дампы считать не хочет. Для первого варианта панели пробег за 16 миллионов, а для второго варианта - неверный дамп.

Полагаю, надо провести калибровку датчика угла поворота рулевого вала.

Скажем так - Январь 7.2 и Bosch 7.9.7 функциональные аналоги. Прошивки не совместимы.

Где хоть она стоит? Может в каком нибудь старом блоке есть. Не рыть же все барахло.

Дык, открываешь приложение Carprog (башка должна быть подключена к компу, ессественно), выбираешь: ODO-Nissan-Tiida 93C66. Видишь рисунки под основным окном. Там как раз нарисован адаптер и переходничек на панель. Наводишь курсор мыши на рисунки, и получаешь ссылку на оффсайт.

На Carprog надеяться не стоит. Хотя, если у вас оригинал, то в комплекте должны быть адаптер для ниссанов и разъем для панели. В helpe они нарисованы. Проблема в том, что большинство встроенных кальков Carproga тупо не работают. Правильней сдуть еепромку и в прогер. Ну и кальк правильный должен быть.

5-7 минут. Занимаются. Успешно причем. Юрий 161 - особо понимать нечего. Если чип от иммо постоянно на борту машины, то иммо уже не нужно. Единственная реальная защита от угона пионэрами - это иммо. Но!!! Чип ключа должен быть у владельца, а не внутри авто. А дешевый автозапуск предпологает наличие этого самого чипа на борту. Так что... Да, к стати. От заказного угона вас ничего не спасет. Даже если вы машину будете держать в коридоре квартиры... Миру-beer. Установщики сигналок работают по шаблону. Найти ключик - как два пальца об асфальт.

Мультимарочник и даже OP-COM комплектацию SDM не сделают. Название файла соответствует номеру блока? Не обещаю, но может найду дамп для этого блока. Да, возможно этот блок вообще чужой. Сбросьте VIN машины. Можно в личку.

Доброго времени,arsen88! Скорее всего проблема именно в блоке ЭБУ. Менять его конечно можно, но я думаю, что в Питере найдутся парни, которые смогут его вылечить. Проблема скорее всего в пайке флэш.

Юрий 161. Для автозапуска у тебя на борту должен быть ключ от авто. Так что есть у тебя иммо, нет у тебя иммо разницы никакой.

Alex_www1. Очень простой пример: попытка адаптировать точку схватывания сцепления на изитронике (на авто Corsa и Meriva) при помощи OP-Com, приводит к тому, что Эбу коробки приходит в ступор. Авто не заводится. Лечение только с помощью Tech-2. Обычно у гаражников его нет, так что поход к дилеру на веревке гарантирован. Как-то так...

Жадность приводит к бедности. Отдайте машину спецам. Или, как вариант, внимательно читайте разделы иммо на профильных форумах. Приличных я знаю уже шесть. Читать придется долго и очень внимательно. Попутно выясните, какое оборудование необходимо, разберетесь с идентификаторами чипов... Ну и много еще нового узнаете.

Эта, парни! Сами мозг не и-те! Для диагностики этого пепелаца достаточно OP-COM. Китайский отлом софта OP-COM 120309a вполне подойдет. Но!!! Очень внимательно читать хелп!!! Мерива Б и Корса Д - это что с чем-то. С помощью OP-COM сделать из машины кирпич с колесами очень просто. Прошивать эту телегу я бы очень не рекомендовал.

Почитайте ветку про диагностику Опель. Никто никогда ничего в клювик просто так не положит. Тем более, вы вроде бы технарь... Меня учили так - инженер не может всего знать, это невозможно. НО! Инженер должен разобраться в любой проблеме. Так что поиск и интеллект в помощь!

Я бы сказал - сопротивление 120 ом между выводами микросхемы и одновременно две перемычки. На счет не париться - я бы поостерегся. Да и не отлетела деталька, а явно выгорела.

Антон, нафиг тебе эти разборки! Привет славному городу Воронеж, и улице Лизюкова в частности!

Нее, ребята, так нельзя! Пришел томский чувак, не имеющий интересов, ему помогли. После этого он нахамил! И как относиться к нему? И зачем помогать явному халявщику?

Может это поможет. Январь 5.rar

Может проще сдуть флешь и сунуть в прогер? А то как-то все криво получается...

Может какой-то добрый человек откусил в блоке вывод разрешения программирования? Блок-то ведь совершенно тривиальный. Делается при помощи халявного комбика и к-лайника на ура.

Извиняюсь за тупой вопрос! Регулятор напряжения генератора случаем не модный "трех уровневый"? Это мерзкое устройство выдает такие помехи в бортовую сеть, что сносит мозги ЭБУ в канаву. На днях колдовал с такой штукой. Регулятор напрочь вырубал Микас 7.1. Возникали ошибки по всем имеющимся датчикам. Причем такие, как обрыв всех 4-х форсунок. При этом двигатель работал, плохо правда...

Ну, дык залей сток. Проверишь исправность блока. Ну, а дальше хозяин - барин. И да, очень возможно, что прошивка защищена от скачивания. Павел (Паулюс), не сторонник не контролируемого расползания его прошивок по жадным чиповщикам.

К моему большому сожалению, тупо слетела синхра. Восстановить ее у меня нечем. Придется отправить ребят в ближайший губернский город... Тему можно закрыть.

Ну, типа, кодировать все равно надо. А там, типа, поглядим. А вот отстой с включенным зажиганием, пожалуй усугубил ситуацию. Хотя, если слетела синхра, тогда я просто не знаю, что делать дальше.