DoktorAndrey
Участник
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент DoktorAndrey
-
Положение заслонки 142-я группа. Она же канал базовых. ДК на них всех так работает, запаришься ждать стоя на месте пока включится. По ситуевине: стоит помыть форсунки винсом и посмотреть на результат. Длительность впрыска на прогретом двигателе должна упасть с 1,5 до 0,7.
-
Пробуй кодирование 50DD2F64412704C90A1CF471825A20000000
-
Видать, они нашли адресата, который как раз один из десяти). А теперь получается, что нужно вот так бесплатно выложить решение?
-
На нижнем шланге радиатора под ТНВД
-
-
WP1ZZZ9PZ8LA44096 Должна стоять PCM 2 с навигацией, ТВ тюнером, усилком Bose,без CD ченджера. Сама по себе PCM2 говно, косяк с перезапуском не редкость, как лечится (не считая замены на новую) не подскажу. Если осилишь прогнать тест оптики вот схема кольца p/s/ Алпайн или кенвуд теперь у владельца будет, с usb разумеется
-
На этот мотор в самодиагностике список базовых установок в экран не влезает. Там проверок ЛР штук шесть в т.ч. и его отключение. Машина у друзей где-то далеко, а ты им помочь пытаешься удаленно?
-
-
-
Всаженый по самые щи туарег отличный донор электронных блоков. До приезда к тебе на нем могли заменить не только бортнетс. Зажиганием рулит как раз он и не лишним будет убедиться, что имеющийся ключ (вероятно, единственный) в нем прописан. Просто так защита компонентов не включается и то, что в моторнике нет "запуск блокирован" вовсе не свидетельство "родства" бортовика и ключа P. S. В ключе есть аварийное жало, попробуй им личинки провернуть
-
-
Проверь заглушки оси коромысел НФ. Мне попадались такие кадики с BDJ и пассат с BMP, с уже замененными ДМРВ и едва заезжающие на пандус. Эту я вставил обратно. На расходомер дизель ругается в самую последнюю очередь.
-
Это ни разу не тойота. Бензин в масле вкупе с разгильдяйством владельца в стиле "захандрил -дам просраться" для этого двигателя предвестник скорой капиталки. Я бы готовил клиента к новой поршневой, балансирам и цепи ГРМ.
-
По к-линии блок иденты отдает? измеряемые данные видны? И самый интересный для меня вопрос. Моторный жгут заменен, а второй участок, до отвода в салон и под акб подвергался ремонту?
-
ТНВД может лить топливо по штоку в масло и вентиляция картера будет парами бензина люто обогощать смесь. Масло бензом воняет?
-
Попробовал блок с задней двери в смысле подоткнул его вместо водительского и все равно нет связи? Если вот прям честное пионерское на разъеме блока масса и обе 30-ки есть и уверенно зажигают лампу 50Вт, то остается снять накладку порога с ручкой капота, протолкнуть в салон разъем стойки А и сгородить от него "сопли" на разъем блока. Заодно и увидишь, не побывали ли там суетливые руки допщиков. Они любят под этой накладкой "на комфорт садиться"
-
На наддув ругается каким кодом, выход из диапазона регулирования или неисправность сервопривода vtg? Хотя бы базовую в 11 группе турба проходит? Логи очень бы помогли. Мне попадалась трешка дизель, правда BKS, с такой штукой в турбе. Симптомы неисправности были аналогичны, ругался на сервак. Игорь, я помню, на ауди конфе выкладывал тпи по расшифровке параметрии ошибки сервопривода
-
На запущеном двигателе базовая установка 142-й канал если kwp протокол. Если uds (на Ауди он раньше внедрен), то ищи в выпадающем списке что-то вроде "интэйк манифолд раннер флап". Васю-то подключал к машине?
-
код мероприятия 35FD, редактировать нельзя предыдущий пост, увы. А кошелек был гарантийный))
-
Для VW есть в своем роде аналог. По коду мероприятия 36FD перешивается моторник на текущую версию. Я лично проверял, правда, на мед17 cavc, с новой поршневой и гбц пропуски перли до отключения цилиндров при ровном холостом. И пожалуй, это единственный случай в практике когда помогла лишь прошивка
-
решения этому нет даже в 3-м поколении сканера блоки без 15-ки отваливаются со связи по прежнему
-
