Odinokij_Kot

Берите родную диагностику, либо лаунч. Отлично по диагностике происывает БУ ключи и чипы. Единственное на 8 цивиках чип встроен в брелок и радиочасть отдельно от чипа не прописывается. Можно прописать отдельно 46 чип, но тогда не сможете зарегистрировать брелок управления цз. У CRV 3 поколения и аккордах 8, такая же фигня, отдельного чипа в ключе нет, всё встроено в брелок. На 7 аккордах и 2 CRV был отдельный 46 чип и отдельно радиобрелок. И их регистрировать надо было по отдельности.

Там обыкновенный к-лайн. Софт на оффсайте есть.

Удалить ненужные разговоры. Лимит лички - 10 сообщений.

Не только. Ещё в конце надо подчистить немного. Личку освободи.

Блок почищен, беременный чувак с приборки ушёл =)

Блок снят? Дамп считан?

Обычно это решается выбором режима чтения 8 или 16 бит.

Люди на их форуме писали, что делали на ардуине аппаратный переборщик паролей кнопки валет. За пару дней пин перебирается. По другому никак.

Я плотно и много хондами занимаюсь. И хим есть, и другие адаптеры. Что интересует то? Покажите мне мультимарочник, который полностью перекрывает HDS. Лаунч не перекрывает точно. Скандок тоже не полноценно.

Обращайся если что. Я роботами этими уже больше 4х лет занимаюсь, всякого повидал.

Автоком с хондовским роботом не работает. По роботу покажет только ошибки, никаких калибровок по нему нет. Только hds с нормальным адаптером. Можно со старым him, можно с хорошим j2534 (openport, chipsoft, mangust...). Ещё лаунч умеет, но у него бывают косяки. Мой жёлтый со взломанными марками вообще не хочет по роботу сервисные функции выполнять. Так же настоятельно рекомендую обновить ПО робота до последнего (в зависимости от года выпуска 3350, 3360 и 3270) и поменять тормозную жидкость в приводе сцепления, если она в неудовлетворительном состоянии. Даже без обучения эти процедуры могут сильно помочь машине перестать дёргаться и поехать значительно лучше. Перед обучением ОБЯЗАТЕЛЬНО проконтролировать в списке параметров значение точек контакта сцепления. Если они меньше 9мм, то сцепление уже изношено и нужнается в замене. Обучение при этом не пройдёт и машина встанет в аварию и больше никуда не поедет.

Дак не проще Техстрим взять и тот же чипсофтовский адаптер и не мучаться с лаунчем? Стоимость адаптера отобъётся на первом же крузаке.

Вот жешь, всего 10 топиков в личке и уже переполнилось. Какая-то тут жидкая личка. Почистил.

Да там прям места подключения swd интерфейса есть. Проц стоит stm32f207ighg. Самый тупой вариант клона - в новый проц вписать прошивку и otp зону со старого. Но это надо разбирать и распаивать свисток, снимать проц (а он в корпусе bga), паять новый чистый. В общем можно, но долго, муторно и с каждым свистком надо вручную работать самому. Интереснее поправить прошивку и в ней прописать серийник. И уже эту прошивку с марками распространять. Ещё в otp зоне, кроме серийника, я обнаружил дату производства свистка, версию чего-то (видимо аппаратную ревизию), и интересное поле длиной 222 байта. Подозреваю, что это поле отвечает за идентификацию и защиту в марках. Закажу свежий неактивированный свисток, и посмотрю, при активации оно заполняется, или с завода идёт, и одинаково ли оно у всех, или у каждого свистка уникально.

Напрямую "в лоб" конечно не получится. Китайцы хоть и лохи, но не совсем, серийник положили в однократно записываемую память. А вот обходной вариант есть, надо пару свистков на опыты намутить для проверки предположений. Ну и бутлоадер раздербанить, что бы каждый свисток не разбирать для заливки правленой прошивки. У него есть встроенный терминал по usb-порту, предполагаю, что через него можно в том числе и заливать прошивки.

Собственно вопрос, а зачем тебе понижать прошивку?У меня осталась только 37, но есть ещё бутлоадер из проца. Вообще на той неделе, от скуки, разобрал свой жёлтый свисток, порылся в прошивке проца. В принципе всё видно и понятно, где загрузчик, где прошивка, где серийники. В теории можно подправить прошивку для смены серийника, но есть пара интересных моментов, связанных с этим. Можно даже будет откатить всё обратно, заливкой стоковой прошивки. Надо бы опыты провести. Вообще интересен такой вариант отлома - взять оригинальные неломанные марки под красный свисток и наклонировать жёлтых на его серийник и пользоваться?

А что не так с прошивкой? Мой приехал в сентябре, проблем никаких нет. Да и прошивку откатить не проблема. У меня сейчас в свистке 11.37 зашита. Или вы всё страдаете про версию EOBD?

Спросил у товарища с легальным x431 в виде красного планшета на тему этого. Говорит, что в некоторых версиях пашет, в некоторых - глючит как я описываю.

Товарищи, а не у кого не завалялось свистков ненужных\не рабочих\с утерянным аккаунтом ? Нужно на опыты. Ещё вопрос к пользователям красных свистков, либо жёлтых с "альтернативным" софтом. У вас по РКПП калибровки работают? Пробовал у себя на хонде, так же аналогичные отзывы слышал опелеводов, что функции настроек, адаптаций, и активации механизмов разных не работает. При включении этих функций лаунч говорит выключите зажигание, включите зажигание и вываливается в основное меню марки. У меня на "альтернативном" софте и правильной оболочке аналогичные проблемы. При этом остальные сервисные функции по хондам вполне себе работают.

У меня на десятилетней хонде вся приборка, кроме датчика уровня топлива и поворотников по кану работает. Топикстартеру - проверь проводку с пристрастием! Пару лет назад разбирал салон новенького фиата доблы для шумки и сигнализации. Был сильно удивлён количеству ржавых деталей салона и непродуманности прокладке жгутов проводки. Местами даже сами загнали жгуты в гофру и подмотали матерчатой изолентой, чтоб через пару лет не перетёрлось.

Так вот откуда эта ЭПИДЕРСИЯ лезет!!! Уже с десяток восьмых цивиков с такой бедой приходило. Ведёт машину периодически, прям руль поворачивает, хотя сход\развал в норме. Смотрю в положение руля, а там в нуле именно это значение. Пытал клиентов, не снимали ли они руль и не крутили ли без него вал или датчик. Уже подумывал, не уж то у всех разбирали для ремонта рейку какие-то одни и те же злобные буратины и везде сбивают калибровки датчика положения в ней. А это оказывается ланч обо мне заботится, что бы я не остался без работы =)))

Слава Богу. А то я уже думал, что пора выбрасывать свой любимый хим и толпы шиномонтажек начнут обучать по 500р роботы =)

Вот этот гена хороший. Давно им пользуюсь, дату ставить реальную.

Может в маркировке ошиблись? У хонды все блоки подушек начинались на 77960-

Кстати. Заметил в этом отломе касяки. С жёлтым адаптерлм в марке Хонда не работают любые сервисные функции по РКПП. Тыкаешь в пункт, он говорит выключите зажигание, включите и всё дальше выпадает обратно в меню.