VovaN_SPB

Друг, выпаивай микросхему, считывай содержимое, бери точно такую-же микросхему, но чистую, записывай в нее прошивку с уже измененным пробегом. После проверяй на авто, если все работает хорошо, то у тебя есть еще одна микросхема для последующих испытаний. Появится опыт посмелее будешь, но не расслабляйся ни когда. Когда паяешь, не сдувай ни чего лишнего кроме микросхемы, с которой будешь работать. Когда обратно запаиваешь не сожги микросхему. Все температурные режимы, напряжения, распиновки, строение памяти и прочее найдешь в ДАТАШИТАХ. Удачи.

Ну и правильно с одной стороны. Иногда просто до абсурда доходит. Приедет на ПРАДО 150, Я ему 3500-5000. Он говорит, мне делали за 2000. Я спрашиваю "Ты вообще понял сам что сказал? Я тебе жигули некоторые за 2000 не сделаю (гранта например, on-do))))), на прадо твой даже в окно смотреть не стану за 2000. Ну ты понимаешь.)))

Но новые авто всегда стоят дороже. Потому что Приборка например от сх7 2007 года стоит 7000 руб а от 2015 года стоит 100тыс руб. Поэтому Мазда старая стоит 1500 а новая 2500-3000 хотя делаются по одному принципу. Общем надо как то лавировать в ценах, не путаться. Плюс еще дебилы есть которые Гранту по 1000 делают. Или фокус 3 за 1000. Или я угораю когда Пежо за 2500 делают. А потом клиент ищет кто ему BSI пропишет, тоже такое было. Общем клоуны везде и всегда были, есть и будут. Поэтому удачи нам в этом деле. Я Лексус делал как то по-@. Коробка от по. А в коробке УПА оригинал. Через какое-то время этот Чувак приехал. Приборка стоит. На другом Лексусе. Рассказал что попробовал таким же прибором, как у меня. И показывает по-@. Я угораю за 5000 сделал ему и сказал чтоб больше не дергал судьбу за яйца. Исправили все кальки от VVLAD к UPA. Короче историй много уже прикольных, хотя не так давно я занимаюсь 2-3 года всего. И есть авто к которым я боюсь даже прикосаться, отдаю ребятам прошареным. Например, затупил недавно с Рав4 новым. Так и не сделал. Шайтан-авто сделали суки в новой версии. Общем удачи всем нам в этом деле. А цены как я понял всегда какой-то клоун будет ронять. Но просто зачем за авто стоимостью парой как квартира брать дешевле чем за Жигули. Надо же понимать с каким авто работаешь. Успехов общем, коллеги.

У меня вчера звонит Логан 2007. Говорю 1500р. Он хотел за 1000, я уступил за 1300. Какой смысл правда я не понял в 200р. Но приедет если, я еще угорну и Приборку скажу чтоб сам снимал)))) еще бывает приезжают, отжимают в цене, я на час Приборку заберу, потом выхожу и говорю, что ни как не делается Приборка за 2000. Вот за 2500 бы сделалась))))) это была Лада Гранта. Еще было что я делал вернее пытался сделать поло за 1500. Два раза ходил в тачку и ерор на панели. Потом говорю, что 3000 руб и машина сделается. Чувак пол часа думал и решился. 15 минут и машина с новым пробегом уехала. И пока он ждал я 2 вольво омолодил и лансера. Его заебало ждать. ))))) но надо так чтоб Приборка не работала. То есть делаешь как бы а на самом деле занимаешься другими машинами. И когда он согласен на твои условия возвращаешь Приборку с новым пробегом. Раза 2-3 так делал. Клиент нервничает и даже матерится, но отдает бабосы и потом даже не понимает наверно. Общем вот такая хитрость.

Да. Я знаю. Спасибо. У меня разок было такое)))) Когда на след день ко мне клиент вернулся, а у него 70 тыс прибавилось, я даже угорнул. Пол часа танцев с шаманским бубном и маракасами и все заработало как положено. Удачи нам всем в этом нелегком деле)))

На сколько я правильно понял, там даже разбирать не надо. Снял крышку снизу руля и вот он BSI. Пару тройку защелок и вот плата. Дальше читаем, записываем и все. Зачем сложности с ОБД на этих машинах??? Ну не приспособлены они чтоб их по ОБД делали. Столько раз уже просто натыкались на эти грабли и все равно суют в пежо (ситроен) всякие шнурки. НАФИГА оно вам всем! Образумьтесь, люди. не делайте через дырку. Херовый аккум - ТРУП, Хреновая проводка - ТРУП, Замыкание или недосигнал и опять ТРУП!!! Снятие и чтение микросхемы и ее прошивка на программаторе - практически 100% гарантия успеха, и ни какая флеш при этом не трогается и BSI не уходит в спячку и следов никаких!!!!!!!! Общем как хотите конечно, но я снимаю всегда и спокойно паяю. Всем спокойней и мне и хозяйну авто. И нервы целые и деньги ко мне поступают и клиент рад что с новым пробегом уезжает на своем авто а не на эвакуаторе. Удачи конечно в ОБД смотке франции, но я бы с такими авто в рулетку не играл на вашем месте.

Народ, а на кой вообще флэш трогать при изменении пробега? Микросхему считал, записал и все путем. И FVDI за 50тыс в стоке не очень нужен вообще на этой машине. Или я не догоняю что-то? 28677 Peugeot* 308 2009 BSI MC68HC08AZ0 966405908001 bsio4ev k04-00 241008 boot28120836-4 hard28119248-3c v05.01 28161 Citroen*C4 Picasso 2007 BSI 95P08 96_640_590_800 Вот может то что ты ищешь. Номера сходятся вроде.

На кардампе есть.

Не надо там флэш трогать! Там работать надо с ЕЕПРОМ!!! нафига вообще туда лесть. Заливай в нее еепром рабочий и выставляй нужный пробег. Бывает такое при программировании. А еще бывает что нексия начинает в 1000 раз быстрее считать. Работай с ЕЕПРОМ. Нефиг вообще флеш трогать. Поэтому смотка и стоит дороже чем на все остальные тазы. Потому что отвратительно себя ведет иногда нексия!!!

Дамп вычитан неправильно. Как читал?

На ноль можно сбрасывать, можно не сбрасывать, вообще пофиг. После процедуры надо обнулить суточник - это точно. Не помогает - скидываю клемму и после опять суточником пикнуть. Все. Всегда работало. Отпишитесь по итогу, как исправили, если чтото новое будет. Спасибо.

Разобрать панель и вырвать от туда эту пищалку))))) Вот этот долбаный зумер вроде.

Какой кондер? Чего ты там задумал? Где подключение? Накинь четыре провода на BDM разъем и прочитай проц. Поменяй пробег. Залей обратно в проц. Собери, сруби капусты и отправь на все 4 стороны. Пусть радуется)))

Оригинальная новая UUSP-S (UPA-USB Serial Programmer-S) справится с обоими приборками.

Два вида приборки. Одна похожа на гранту, другая (с двумя экранами) покруче чем грантовская, но тоже моторола 9S12XHY256.

Тогда не выжила приборка. Если не запускается после маракасов)))) Ладно, Удачи нам в этом нелегком деле!!!

Если пробовал просто прописывать, то непопрет. Надо сначала выйти из режима AUTO. долби по кнопкам в момент включения приборки. Выйдешь из него, тогда пиши пробег. Если не прикончил ее конечно совсем. Но у меня в какой только АСТРАЛ приборка не уходила, всегда возвращалась. Удачи.

Не могу тебе личку отправить.

А как завалил? Что кажет панель? Или вообще признаков жизни не подает?

В двигателе на новых машинах хвосты могут остаться. Диагностикой пошукать надо. Я постоянно нахожу несоответствие в пробегах. И какие именно хвосты надеюсь догадался сам. Если нет, светану. Но корейцы новые все с ними (с хвостами).

Я делал упой. оригинал новая. точно помню что пришлось поднимать одну ногу. и одну не мог вызвонить и припаял прямо к ней. остальные вызвонил тестером точки. Все нормально читалось, писалось.

Я с Питера. Сайт видел. Заезжал к ним в магазин, спрашивал. Они мне сказали, что человека, который ставил этот ценник нет в настоящий момент. И точно узнать не получится. Но у меня ЛАДА ГРАНТА стоит дороже чем у них некоторые БМВ )))) И я очень сомневаюсь, что цены на сайте у них актуальные.

Я писал за Солярис. Тут про него упоминалась. А про процессор КИА -надо через разъем диагностики крутить. И потом чистить ошибки и смотреть хвосты. Тоже делал несколько раз таких.

Не надо искать. покупаешь в магазине в своем городе. По любому есть кто заниается оборудованием. И просишь установить тебе ПО на планшет. Радуешься, разбираешься, учишься, зарабатываешь еще при этом! Удачи!

Должен делать и ту и ту. Странно что не взял. Был один коллега с прибором таким недалеко от меня. Спрашивал что делать если ошибки и прочее. Посоветовал ему пропаять весь дигипрог. После этого у него проблем нет вроде. У меня тоже все норм с этим прибором, но я еще релюшки поменял в своем. Мне кажется, постабильнее стал. Быстрее работать. Общем, открывайте, разбирайте и паяльником проходите всю плату. проверьте, все ли компоненты есть на плате! (киты любят недопаять что нибудь.) Удачи.