cthutq

Не подскажите, на какой именно Siemens, данная прошивка. Спасибо.

Ну не знаю. Приезжают Приоры с A(I)373DA01 на ТО и не жалуются пока на запуск. А продано таких авто достаточно.

По признанию завода эта проблема встречается на прошивке A(I)373DA01 с катушками Ителма, менять на A(I)373DA02. С другими катушками, наверно проблем быть не должно. Пока таких проблем не встречал.

I308DG02, прекрасно открывается картой I317DA02.

Не в бензе дело.

Тама УОЗ, на экономичном и на мощностном поднят.Не звенела?

Это отдельный модуль. Информации на сайте пока не будет, стоимость 10000рублей. Спрашивайте у представителей - autoelectric.

А не вкурсе, сколько стоит, на оф.сайте информации нет.

А не подскажите, чем?

А с какой целью индификаторы в прошивках оставили заводские? винтик А чем Автел на Приоре писать собираетесь?

Попробовать подоткнуть Bosch 7.9.7. Он более информативен.

А чем она отличается от заводской (B126ER02), кроме косвенно отключённого ДК?

Текущие ошибки, владелец с наличием БК на автомобиле и сам исправит, в большенстве случаев. Едут то когда: "Я в трёх сервисах был. Мне сказали, не можем помочь, теперь тебе на Диагностику ехать надо!" А пока машина заедет, авто еще раза два-три заглушат-заведут.

На М 73 УОЗ на хх (317DA02), находится примерно в этом диапазоне (5-6 градусов). И моторчик работает помягче. Графика УОЗ на хх в 7.9.7 нет. Есть только базовый УОЗ и базовый УОЗ 2. Пытался привязать УОЗ от B104CR02, в районе от 600 до 1500 об/мин. Появилось раскачивание, при малых нагрузках.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможно ли на прошивке B104DR17, добится снижения УОЗ на холостом ходу. Хотелось бы, чтобы УОЗ на хх при 800 об/мин был в районе 5-6 градусов. И при этом не появится ли проблема с раскачкой оборотов на малых оборотах. Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Замечал, что при этом авто хуже заводится. Может есть другие методы?

Мне кажется, лучше делать на базе B120ER19

Поменяли подушку, блок 2170-3824010-01. Заменены и подушка и блок управления подушками. В новом блоке стоит блокировка от срабатывания с завода изготовителя видимо для транспортировки. Разблокировка БУ производится с диагностического оборудования.

Приехала Приора, сработала подушка блок 2170-3824010-01. Поменяли подушку, блок 2170-3824010-01. Постоянно горит лампа подушки, при включенном зажигании и заведенном двигателе. Ошибка в сохранённых В1002. Стирание ошибки из памяти лампу не погасило. Лампа продолжала гореть, при отсутствии ошибок. Снятие разъеме с блока подушек 2170-3824010-01, на горение лампы не повлияло. При включение зажигания индикатор состояния горел, при снятом разъёме с БУ подушки безопасности. Провод управления лампой от блока управления подушкой до комбинации приборов был прозвонен, на предмет замыкания на массу. Выяснилось, что при снятом разъеме на данном проводе сидит масса кузова, при установке блока управления масса - пропадает(зажигание выключено). Блок находился в заблокированном состоянии, о чем и сигнализировал индикатор. После разблокировки БУ подушки безопасности, лапма индикации начала загораться при включении зажигания и гаснуть после выполнения теста. По поводу замены руля, на руль без подушки. Отсоединить разъем от БУ подушкой, вытащить из разъема БУ подушкой провод управления лампой 10 контакт и заизолировать, разъем на место не ставить.

Если блок подушки отсоединить от разъёма, загорится индикатор подушки безопасности. Это особенность разъёма данного блока, на снятом разъёме контакт управления лампой замкнут на массу.