hexguru

менятся то меняется, но как то еще на втором фокусе знакомый попросил генератор отремонтировать и новый регулятор как раз таки не прокатил, фирму уже увы не вспомню, тогда же много тем находил о проблемах новых регуляторов, вопрос был решен бу регулятором с другого генератора и перепайкой щеток

этот разъем - стандартный 6 пиновый bdm, он есть практически везде где есть проц моторолла(freescale) 9s12xxxx, главное массу найти, вряд идут gnd, reset, vcc, над gnd - bkgd

а что если читать ее как X5043,в упе она тоже есть

нет универсальных, сканеров много не бывает autocom есть у конкурента напротив, что то частенько он курит, тоже самое смотрю скандоком и ок (рынок япония в основном), да и взять обновления, скандок в этом плане хорош, т.к. они бесплатные, раз денег отдал, а ребята работают, когда его брал так он толком то подключался через раз, сейчас же уже по многим маркам диллерским в спину дышит, прошло 4 года всего, по европе думаю надо будет брать Bosch KTS, многие хвалят, ну и конечно же стремится к тому чтоб по каждой марке были диллерские (хотя бы клоны)

Пины масс на корпус у меня ни разу не звонились, это так и должно быть, контак массы на корпус - это только корпус, так понимаю для экранирования от ненужных сигналов

там точно есть массы которые появляются когда блок включен, если память не изменяет то это Е01, Е02, EC вообще масса для диагностики в более новых блоках,в этом блоке ее быть не должно, самые главные на моторе, скорее всего на E1 и E2 приходят, не вызванивал никогда просто на мотор цеплял и все, собственно если собирались запустить блок на столе через EC то ничего и не должно было подключится

вам осциллограмму надо снять и с вазовской сравнить, если различаются то подумать что доделать чтоб совпали,

разъем щитка приборов может глупый вопрос. но пред на 3а в моторном отсеке точно целый?

какой принцип? что не получается?

страшного в том что приделать другой разъем ничего не вижу, самый безгеморойный и в то же время вариант "без лишних стыков" я предложил во втором посте, думаю то что разъемы эбу разные автор сам заметил

тогда не менять косу, а только фишку на дмрв, с ДД надо смотреть что у вас стоит и что ставилось на 5.1-71

Собственно в чем сложность? Январи даже на иномарки пачками ставят, тут же можно взять уже готовую косу, заменить ДМРВ на 37, скорее всего еще датчик детонации, точно не помню какой на 4, но думаю не такой как на 5, может еще что отличается, ну и заводить, как по мне так переделка эта - проще некуда