Малец84

Я тоже много их чинил.Речь именно о MT80.По пальцам посчитать,но они были зеленые.О симтеке 76,совсем другая речь,они зеленеют партиями.

Да,с такими познаниями лезть туда.Многие блоки герметично сделаны,которые стоят в моторном отсеке,однако я и многие другие, видели зеленые платы.И как Сергей написал, где осцилка на прокруте?В авто сток?Вам завести,а нам клещами из Вас тянуть.

флеш скидывай сюда.Могу сделать иммо офф,не бесплатно.

Могу дать координаты в Рыбинске человека,который её починить.Без обид,но с такими познаниями Вы ее не почините.

А как может получиться обучить датчик,если на сименсам GM(а может и на всех),он не обучается?Такой процедуры просто не предусмотрено в ЭБУ.Знаю только один ЭБУ(и его производные),где есть обучение ДПКВ.

Интересно, по чем Вы трете,если 50S это дорого?

Есть Сергей,именно в этом авто на APS 3.3V опорное.При чем,по годам.Есть и 5, и 3.3.

Ну а смысл его именно новым делать?Я допустим правлю EEPROM,в этом блоке,и SPS его проливает,даже если нет обновлений и версия ПО является текущей.

А какая цель,заполучить новую прошивку?Там и со старыми все делается.

Не тема,а сумбур какой-то.Есть осцил и при этом смотреть ШИМ лампой,это что-то. Исключать прошивками,подкидывать ДПКВ,ДПРВ,клапан VVT,при этом имея осцил.Даже сказать нечего.Он собственно и нужен,чтоб чинить авто не методом подкидывания всего подряд.

Ну понятно,что лучше промолчать.Указать данные полные при создании темы не можем,вин даем недействительный,лицо свое при общении показать не можем,имеем две учетных записи,коды ошибок указать не можем,дата-лист выложить при повороте ключа на старт не можем.Вы ничего не сделали и не провели никаких проверок и задаете вопрос"Что могло произойти?".Авто поломалось,нужно его к специалистам.Отвечать на это сообщение не нужно.Диалог закончил.

Вы диагност или любитель?Вин действительный написать не можете.Я его уже сам поправил и пробил.В этом авто TCM стоит вне кпп(не внутри коробки) и Несовмещен с ECM.Это все.Не люблю общаться с людьми(тем более оказывать помощь),которые не могут поставить реальное фото в аватар.Не сочтите за оскорбление. И да,я не модератор и не учу никого жить.Просто не люблю разговаривать с белым силуэтом.

Там в разных связках мотор-коробка и разных годах,TCM может стоять и внутри, и снаружи,но вин указать очень тяжело.Такая будет и помощь-тяжелой.

В 6 посте опять не фулл.Это какая-то крипта(бэк ап наверное)Сами открывали в хексе,что выкладываете?.Вы думаете здесь умеют ломать крипту алиентехов?Может кто и умеет,но бинарник выложит проще,заплатить денег и Вам все перенесут.

Варианты может и будут,если Вы укажите коды DTC.Что за не уважение к коллегам?Что можно подсказать,если Вы коды не знаете какие в авто,а мы должны их знать.Хотя отвечу исходя из вводных данных-меняйте блок АБС,если не поможет то датчик положения руля и датчик многоосных ускорений.Если не будет результата,то проводку.

Виталик 522,Вы красавец!!! Ну а что,попросили перенести-перенес.Автор, где сток то с к -тага?А то сейчас зальете перенесенное К-тагом и появится тема,как поднять блок.Без обид,но имея два файла-один калибры,другой фулл,даже школьник сможет в HEX,перенести все руками,без всяких утилит.

Есть код неисправности,есть вентилятор,есть блок вентилятора,есть моторник и провода их соединяющие.Схему,осцилограф,тестер и в путь.Даже не знаю,чем тут можно помочь.

Да ладно,прям так и нет.Обратитесь к любому нормальному тюнеру и Вам изготовят на базе Вашей.Проблем то нет.Или хотите на халяву?

Схема,выложенная выше, от Вашего авто.

Там два мотора 2.0 с ACDelco.RPO код не помню A20NFT.Дал по Вашим данным из темы.VINа там не видел,чтоб посмотреть,какой у Вас мотор.

Схема. LHU схема.pdf CAN 1.pdf CAN 2.pdf CAN 3.pdf

Нужно место где отверстие сверлить?Или К-линия?В остальном распин идентичен.Из флеши если,что могу достать карпасс.

Вы бы хоть подписали дампы(из каких микросхем,марка EHU,марка DIS).Можно узнать все конечно по дампу,но уважайте чужой труд.Время деньги.

На GM (J300) после 2014 MY,ошибку о столкновении сбросить можно,но будут клацать замки и по TIS-замена блока.До 2014 года,в тисе сказано удалить ошибку и блок можно не менять.Если вытащите пред и замки перестанут клацать,то проблема в краше(которого вроде,как по ошибкам нет,но он есть).И да щелкают после того как авто уснуло(около 10 мин).

Что прям родной блок настолько мертв,что считать нельзя память?Один шанс на тысячу.Отдайте авто специалистам.