Малец84

Нужен проц.Точки подключения есть.Половинить не надо.Пишите в личку.

Вы не можете получать личные сообщения.Дамп готов.Пишите на вайбер,ватсап,телега 8951875 три ноль два восемь

Вечером могу глянуть,не у компа

Прежде чем писать,желательно изучить вторую ступень иммо на опелях и при каких условиях,блокируется запуск,именно по второй ступени иммо.Первая ступень,эт иммо-моторник,но ступени две.

Да Вы правы,я просто имел в виду,занейтралить сканером(штатная процедура).Так то и руками можно,но на этом блоке не пробовал.

В смарт кеях,вообще нет Пина в моторнике и даже если по вин закажите,то не занейтралить блок,в чужом окружении.

Да вот, понаделали розеточных модулей,стоящих копейки и все кругом шьют по 3000 руб. Мы лет 6 назад их уже делали внутрисхемно и люди готовы были платить хорошие деньги.

Задача описана в первом посте.При чем тут доска?

Короче это кусок EEPROM,но не весь.Здесь только активные блоки,старых записей нет.Пин виден.С контрольными суммами полный треш,но тут сложно сказать,надо смотреть весь EEPROM.Если пин нужен,то в личку

О,прошу прощения.Вычитанное еепром.Может старый у меня карпрог,но вроде помню,RAM читал.

Карпрог читает кусок RAM,где в нем пин не знаю.Если еепром считаете,то скажу пин. Вообще карпрог и мд тянут пин с 7.6.2 четко,а вот с 7.6.1 могут быть траблы. Сделайте идентификацию и положите,может вовсе не от Астры блок,а от меривы.

Ты всем подряд активируешь?У одного 4 сообщения,у последнего 2. За них кто-нибудь подписался,что они спецы не демперы?Потом идёт плач,работы нету.Сердобольные,мля.

Это не наводит, ни на какие мысли?

В Пензе никто не может найти такую неисправность? Знаю норм спеца в Пензе.Узнавать,будет ли брать в работу?Дёшево он не работает.

Смотреть в Вольтах.

ДЗ,MAP, давление хладагента, датчик сцепления, датчик давления топливного бака.

Дык я и не говорю, конкретно за Вас, что у Вас чего либо нет. Я бы, например, воспользовался этим методом, при полном отсутствии под рукой оборудки. Если есть оборудка, не вижу смысла спешить. Распутал, сделал все тесты неспешно. Ну эт чисто моя позиция. Каждый делает по своему, главное верный вердикт.

Ну честно сказать, так себе метод, конечно имеющий право на жизнь, когда совсем оборудования нет(мало). А так датчик давления, разрежения, дымогенератор в полной мере определят, полностью ли поступает заряд в цилиндры и есть ли негерметичность впуска.

Ну так проще дымогенератором. А разрежение на прокруте, будет очень слабым, ибо линейная скорость поршня низкая и перепада давления на дросселе практически не будет(закон Бернулли) . Вот сколько считать нормой 90,80,70 кПа абсолютного давления?

Померить то можно, но вот какое значение считать нормой? И да, топик, если компрессия по 12,то цилиндры наполняются воздухом. Завестись должно хватить этого воздуха, ибо если бы было физическое препятствие, для поступления воздуха, то на компрессометре были бы низкие цифры.

Датчик давления в цилиндр

ДД вкрутите.

Во вторник пишите, если раньше не найдете.

Авто замоторено.

Если ID отдает, то можно попробовать через спс. Пишите в личку. За копейки не подниму. Вин авто положите.