Малец84

Первый запрос в яндексе и подключка Ваша.

Все эти давления, сильно условно, хотя косвенно и можно оценить. Нужно заправить полную массу фреона или убедиться, что там полная масса. Вы даже не описали сути проблемы, а задали откровенно не очень умный вопрос, о значении давления. Может отдать авто спецам? Они знают своё дело. Без огорчений.

Ну поищите по лучше. Все процедуры в тече есть. Если удаленку дадите сделаю, не бесплатно.

Откройте схемы и посмотрите, по какому интерфейсу выходит на связь есм на Корсе С. Много вопросов отпадет.

Если я озвучу,то это станет стоить копейки,а пока по 10 делаю.И ведь платят,потому что в предыдущем сервисе уже все поменяли,включая массомер на заведомо рабочий,а оно не работает. И пошли ложными путями дальше.А проблема действительно в массомере. Когда понадобится,стукнитесь,сделаем. Понимаете,если делать по удаленке,то пятак мне,пятак Вам.Если на форуме выложить,то будет 1000 через месяц.Зачем?

Есть и epc и тис,от Вас нужна идентификация блока.Видимо так надо Вам,раз не можете ее выложить.Как хотите,авто проблемное не у меня,а у Вас.

Вы профи или любитель?Если любитель,то таковым не помогаю.Я просил идентификацию,а не шильдик. Блок мог меняться и номер на блоке может быть другой,но содержимое проца правильное.Другой вариант-номер совпадает,но содержимое не правильное. Разницу улавливаете?

Иденты BCM не вижу.Завтра гляну,что идёт в блок,новейшее с портала.

Топик,положите вин и полные иденты BCM.Скажу от Вашего это авто или нет. Дальше будете действовать,исходя из моего ответа.

Вам никто не ответит на этот вопрос,даже если сильно будет хотеть помочь. Узнать можно через EPC и sps info,но вот странность,этим программам нужен вин,Круз 11 года они не понимают.

Если актуально,то пишите в личку.Можно,но не бесплатно.

Карпрог в данном блоке читает и пишет еепром полностью.

Никто Вам не поможет,найти пин в вычитанном кесом.

Tis 2000 скачайте.Там есть все,включая схему освещения.

Ну считайте другим прогером.Дамп кривой.Паяете на панельку или в прижимную приблуду вставляете?

Считайте сим 16 бит и будет пин,ну или если хотите,купите ещё чего нибудь от этой машины.

Если все правильно подключать,то bdm самый безопасный метод работы. Ну не берем во внимание вскрыть блок и не поломать. Эт должен уметь делать мастер,который лезет в блок . Так то есть загрузчики,которые пишут читают фулл,без вскрытия. Но о них автор темы не спрашивал.Вопрос вообще поставлен не понятно,такой и ответ.

Сегодня скачал.Подтверждаю,что считано криво.

А какой Вы ждали ответ? Какие подводные камни при BDM? Подключили правильно(в хелпе же есть.Если вдруг нет,напишите в техподдержку) и читаем пишем.

Странный вопрос как не попасть. Сделать все по инструкции. С BDM вообще попасть сложно,если отвёртки в блок не втыкать.

При чем тут дисплей?Наверняка сим бу нужно к авто привязать. Пишите в личку,достану пин,не бесплатно.

Машина с ключом мигает на панели,в момент незапуска? Все что назвал,ноги растут из REC.

Любым,который работает с C16x.

1.Я называю чужим трудом,любой труд.Человек делал прошивку и вина его не доказана,а она уже в свободном плавании. 2.После записи может не быть связи с ЭБУ,после записи может быть связь,но висеть ошибка по КС,после записи может быть связь и висеть ошибка по разрешению на запуск и перечислять можно долго. Для Вас это одно и тоже. Ипитесь с ней сами.

Вы выкладываете чужой труд.Файлы не скачивал и не буду.По существу.Запишите мод файл с посчитанной КС,потом считайте.Сравните и сразу будет видно,что с контрольками. Если Вы специалист,то выражайтесь техническим языком.Машина умирает по разному,что Вы имели в виду под этой фразой,остаётся только гадать.