rostov-on

Приобрету экстракторы + ещё один ремонтный

Прошу прощения :) ЕH8323 F0.bin

Спасибо всем кто помогал. Дамп дали на другом ресурсе. Авто ездит

Gds ори спасёт?

Если найти авто того же года и с таким объёмом с акпп , но в другой комплектации софт подойдёт?

ПишуЗавелась. Сейчас тестдрайв проеду Коробка пинается при вкючении задней на стоячей авто. При выключении передачи обороты на несколько секунд возрастают вдвое и потом возвращаются в исходное состояние Котобка вообще не в адеквате, мануальный режим не работает и нет индикации передачи на доске. Кикдауна нет. Двигатель так же захлёбывается рыча

Как я понял, на эбу обозначения eh8323f0 - это иденты двигателя, а th8135-f5 - это коробки?

Чек горит, на диагностику не выходит Залил обратно 8222, работает, но софт всё же отличается

Нет, с этой не заводится.

В 10:00 начну пробовать.

Редактировать уже не могу, добавлю фото ЭБУ

Приехала Hyundai Sonata "американка". Считал я её как MELCO MH8206F 256kb K-Line AUX BOOT PIN. Клиент меня долго "мурыжил" приеду-неприеду. короче неделя прошла, он объявляется. Заказал калибровщику на основе стока тюн с е2. Калибровщик, нормальный человек, рано утром сделал тюн, спасибо ему большое, сейчас оплачу (руки не дошли с этой суетой до банкомата). Заливаю тюн, двигатель не заводится, ЭБУ на диагностику не выходит. Чек горит, насос качает, искра есть. Заливаю сток, история такая же: чек горит, насос качает, искра есть, авто не заводится, на диагностику не выходит. Дальше танцы с бубнами, скидывание клемм, туда-сюда заливки, проверки предохранителей, общения в личке . . . безрезутьтатно :( Достаю ЭБУ, вскрываю, а там проц MH8305F, естественно с 512kb. В итоге, софт, как оказалось, и так "не очень популярный", затёрся. Опять танцы, правда с другими уже бубнами по заливке более-менее похожих софтоф, благо "пишется-читается". В итоге более-менее подошёл софт EH8222, на нём заводится и даже ездит коляска. НО коробка пинается как при езде так и при переключении режимов на стоящем авто, четрёртая то включается то нет и двигатель набирает обороты как-то вяло, рыча. Собственно, прошу помощи, может у кого завалялся софт от этой коляски? или может можно что-нибудь склеить? Прикладываю то что считал (неверный размер), то что накрутили (хоть и авторское, но точно никому не пригодится, так что надеюсь ругаться не будут) и то, на чём завелась (EH8222) Hyundai_Sonata_2.4_16V_EH8323_ori.bin EH8222.bin

Добрый день, не могли бы подсказать, правильно ли считал прошивку с Hyundai Sonata 2.416V. Читал как MELCO MH8206F с AUX BOOT PIN. И если правильно, не подскажите, в какую цену можно накрутить е2 и е2+тюн (естественно в личку c предложением о правке) Hyundai_Sonata_2.4_16V_EH8323_ori.bin

Спасибо!

Добрый день. Считал Санг Енг Актион I 2.3L бензин "Алексом" как Siemens VDO MSE3.5. Не могли бы подсказать, нормально ли считался сток? За ранее, благодарен. DO17430_1615455532_ori.bin

прошу прощения:)

Если после езды, заглушить авто и из бензобака будет идти глухой стук (5-10 раз), а так же шипит из-под крышки бензобака при откручивании её, то вентиляция картера работает не корректно (акцент-клуб давно расжевал). Постоянно открыт (приоткрыт) клапан адсорбера или забит впуск атмосферного воздуха в сам адсорбер. Так же в таком случае и коррекция долговременная будет от 12 до чека, оттуда и долгий впрыск (вообще, где данные диагностики???). Сбрасывай адаптации, буддет корректный запуск. Но скорее всего именно клапан. Т.к. если он постоянно открыт (приоткрыт) в баке разряжение из-за подсоса из впускного коллектора, топливному насосу сложнее накачать 3,5 из -1 (минус один). при смене насоса давление, временно, нормализовалось, НО долгосрочная коррекция осталась.

Только сначала паспорт запроси, иначе вид не перенесётся. В субботу делал, со второго раза только получилось.

Добрый день. Нет ли ещё более точной информации? :) А то, как бы, уже начало :)

если реальный, то как новая ещё:) у меня за четвёртую сотню перевалило . . .

пробег какой?

сменил с снятием поддона и заменой фильтра? или "слил-залил"?

не факт, что он будет оборванный. Сама изоляция провода "деревянная", возможно коротит на кронштейн с "загибушкой" (фиксирует провод), который для левой опоры акп. Нужно просматривать весь путь каждого проводка от каждого разъёма . . . немножко муторно. Странно, что тему не перенесли в агрегатную часть форума, ну да ладно. Кстати, если при замене масла в акп найдёшь куски подшипника, пиши - помогу (есть опыт)

Совет, проведи ревизию всех клемм АКП. В прошлом году на своей начал с оборванного датчика температуры . . . и, как у тебя, через пару месяцев посыпались остальные ошибки (точь-в-точь). выбрал ясный тёплый денёк и провёл ревизию всех клемм, часть контактов окислилась, проводки дубовые, ну ты и сам знаешь . . . слава всевышнему, до сих пор нет проблем по электрической части. Про механическую часть, это отдельная история :) тоже со счастливым концом