dimq
Активные пользователи
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент dimq
-
еще обрати внимание на какой порт в компе привяжется блютуз, а то потом в списке портов на автокоме он не будет помечен и автоматом не подтянется как например юсби. его нужно в ручную выбрать и указать.
-
поставь галочку на юсби -блютуз сделай тест по юсби потом отключи кабель и ищи устройства программой блютуз на компе. комп должен найти голову и привязать а не на оборот. есть попадаются б.т. и без кода а так 0000,1111,1234. а уже потом ищешь в автокоме в списке портов, порт с блютузом и делаешь тест, если тест ок значит ок)
-
там скачать как я понял еще ни у кого не получилось) на лаки активируют , если бы был один комп и одна две проги так бы и сделал. а так ,у себя больше десятка программ и друзья ,клиенты просто не удобно. придется одну попробовать ,стоит ли обновлять. лишний раз голову перешивать тоже стремно, мало ли какую засаду шведы придумают)) ,ни jtag ни программатора у меня под этот проц нет.
неужели нет активатора 13.3 в свободном плавании? не думаю что в последней версии есть что то ,чтобы стоило гемора с активацией а тем более за 10уе))). если есть у кого ,поделитесь други?!
тема про китайский кабель упы актуальна. Сам наступил на грабли хоть и слышал об этом. На поверку оказалось что в китайском кабеле не распаян экран масса. Советую всем упаводам прозвонить экран кабеля и не рисковать.
все заявленное работает ,сервер работает, вот сайт и форум похоже закрыли. работа над проектом похоже завершена. шнур своих денег стоит имхо. докупка модулей в китайских инет магазинах дело 15 минут. 130-200долл.
ssangyong korando 2011 93c66 71800km (может понадобиться свап!) ssany korando c66.rar
сам себе отвечаю, осилил шнурок)
Был гемор со стрелами, т.к. вынимаются вместе с осями. Решил траблу так: снял металлический экран с мотора, под ним есть дырка не больше миллиметра через нее подпер ротор под некоторым углом титановой иглой( обычная сломается кончик, можно сталистой проволокой) а по оське легкий удар например мини бокорезами и всего делов. Просто нижняя сторона ротора цепляет за корпус мотора т.к. не опираетя осью в нижний упор и стрела начинает жить своей жизнью)) еще уровень топлива имеет не стандартное место паркинга. А на счет внутрисхемки, надо первый раз с подстраховкой делать прогеры у всех разные ,панель по слухам маздоподобная ,иммо ,синхра...
нашел в просторах нета, вот такой интересный список ваговских досок, может кому пригодится( пардон не загружается файл)
passat b7 11год панель 3aa920870d монохром. кто то победил в 2013м vag km immo?
Я сделал переходник(в корпусе сом разъема) на четыре панели на все типы епромок и коннектор под крону(с помощью кроны апэшные панели делаю напруги хватает), уже почти год юзаю . и нашемарки и не наше проколов не было,как прогер тоже работает не плохо.если у кого и сдохла панель то сто пудов человеческий фактор.Если есть прогеры поинтересней то не за такие деньги.
